Saietta presenta el eje eléctrico y otros conceptos de propulsión en la IAA

En la IAA del Transporte, el especialista británico en accionamientos eléctricos Saietta presentó por primera vez un accionamiento eléctrico de eje totalmente integrado para vehículos comerciales ligeros de hasta dos toneladas de peso bruto. No fue la única innovación de accionamiento eléctrico en el stand británico.

Según el comunicado de la empresa, el accionamiento eléctrico del eje para vehículos comerciales ligeros integra "en una sola unidad compacta" el motor de flujo axial (AFT) probado de Saietta, la electrónica de potencia desarrollada internamente, una transmisión modular y una arquitectura de eje a medida. Se pretende que sea una "solución plug-and-play que los fabricantes de vehículos puedan integrar rápidamente tanto en las plataformas de vehículos comerciales ligeros existentes como en las de nuevo desarrollo, afirma Saietta. En la feria ya se presentó un primer prototipo de la empresa holandesa Duracar con el eje E, destinado al transporte de última milla.

El sistema de tracción eléctrica del eje es un modelo de la gama AFT140 de Saietta. Los datos exactos no se mencionan en el comunicado de prensa, pero la serie AFT es un motor de flujo axial (AFT significa Axial Flux Traction).

Un concepto de motor central y un concepto de eAxle de Saietta para vehículos comerciales pesados también celebraron su estreno mundial, al igual que una solución de motor en las ruedas para vehículos de reparto, vehículos de recogida de basuras y transportadores autónomos de pasajeros. Ambos conceptos son también modulares para adaptarse a los requisitos específicos de los fabricantes de equipos originales. Según la empresa británica, el concepto de motor central promete un diseño más compacto que otros sistemas comparables.

El año pasado Saietta compró el La empresa holandesa e-Traction Europe del Grupo de Vehículos de Nuevas Energías Evergrande y este año se hizo con una antigua planta de ZF en SunderlandInglaterra. Por cierto, el concepto de motor central se remonta a la unidad holandesa Saietta.

Los conceptos de propulsión eléctrica de Saietta se unen a la larga lista de nuevos propulsores eléctricos de eje presentados en la IAA Transporte para una amplia gama de clases de peso. Camiones Volvo centra su eje eléctrico en los camiones de largo recorrido. El nuevo eGen Power 130S de Transmisión Allison está diseñado para un peso total por eje de hasta 13 toneladas. También Cummins se dirige a vehículos pesados con un peso bruto de hasta 44 toneladas con su nueva línea motriz Meritor ePowertrain 17Xe. El proveedor alemán Bosch había anunciado que un nuevo sistema de propulsión eléctrica para furgonetas y camiones pequeños y medianos se construirán en serie.

Fuente: Información por correo electrónico, saietta.com