General Motors construirá sistemas de propulsión eléctrica en Toledo
General Motors está reconvirtiendo su planta de transmisiones de Toledo, en el estado norteamericano de Ohio, con el objetivo de iniciar una producción adicional de transmisiones eléctricas in situ. Según el fabricante de automóviles estadounidense, la reconversión costará 760 millones de dólares.
Las unidades motrices producidas en Toledo se utilizarán en los vehículos eléctricos de la compañía basados en la plataforma Ultium, para la que GM había presentado el sistema de propulsión modular Ultium Drive en 2020. El anuncio actual menciona los modelos de camionetas eléctricas Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV y Hummer EV. En la planta se fabricarán equipos para tracción delantera, trasera y total, añade GM.
Los trabajos de conversión comenzarán estos días. "Nuestro equipo de Toledo seguirá desempeñando un papel clave mientras trabajamos para reforzar nuestro actual dominio de los camiones y los SUV, al tiempo que desempeñamos un papel importante en nuestra transición de crecimiento hacia los vehículos eléctricos", declaró Gerald Johnson, vicepresidente ejecutivo de fabricación global y sostenibilidad de GM.
Adquirida por GM en 1956, la planta de Sistemas de Propulsión de Toledo produce actualmente las transmisiones de seis, ocho y diez velocidades de tracción trasera y nueve velocidades de tracción delantera de GM utilizadas en diversos productos Chevrolet, Buick, GMC y Cadillac. La fábrica emplea a unas 1.500 personas. Desde 2011, GM afirma haber invertido más de $1.900 millones en Toledo. Esto ya incluye la inversión prevista.
La transformación está llegando cada vez a más plantas en GM: hace poco, el fabricante estadounidense anunció que invertiría 491 millones de dólares en su Marion Metal Center en el estado norteamericano de Indiana para abastecer la producción de vehículos eléctricos en las plantas de montaje de GM de todo el país. Las piezas estampadas producidas en Indiana se utilizan cada vez más en los modelos eléctricos de la empresa.
Además, GM, al igual que otros grandes fabricantes mundiales, está incorporando en la actualidad grandes partes de la cadena de valor de los coches eléctricos y las baterías. Los estadounidenses anunciaron recientemente una participación en la empresa canadiense Reciclaje de litio. La empresa de reciclaje de baterías tiene previsto abrir su primera planta comercial con una capacidad anual de 7.500 toneladas en 2023 y planea otras plantas en EE.UU., Europa y Corea del Sur.
Ultium Cells, la empresa conjunta de células de batería entre General Motors y LG Energy Solution, comenzó recientemente a producir pilas de batería en la primera de las cuatro plantas previstas hasta ahora. Allí podrían utilizarse los precursores de Lithion fabricados a partir de materiales reciclados.
Las células de batería producidas en Ultium Cells en Ohio se utilizarán en Los vehículos eléctricos de General Motors basadas en la plataforma Ultium, al igual que las unidades motrices mencionadas anteriormente. A la apertura de esta primera planta de células de batería le seguirán otras. Ultium Cells planea tener plantas en Spring Hill, Tennessee y Lansing, Michigan. La cuarta fábrica de Ultium Cells podría estar en New Carlisle, Indiana.
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