50 autobuses eléctricos de dos pisos ADL para el área de Manchester
El constructor británico de autobuses Alexander Dennis (ADL) ha recibido un pedido de 50 autobuses eléctricos de dos pisos de Transport for Greater Manchester. Los autobuses están previstos para la primera fase del sistema de autobuses Bee Network que se pondrá en marcha en Wigan y Bolton en septiembre de 2023.
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Los autobuses eléctricos se construirán en el Reino Unido, en la fábrica Alexander Dennis de Scarborough (North Yorkshire), y se subvencionarán a través del "Acuerdo de transporte sostenible de las regiones urbanas" del gobierno británico. Se utilizarán en dos ciudades del Gran Manchester, concretamente en Wigan y Bolton. El nuevo sistema de concesión de autobuses para la región metropolitana, denominado Red Abeja, se introducirá en estas zonas el 17 de septiembre de 2023. A partir de 2024, otras zonas del Gran Mánchester se conectarán al nuevo sistema de transporte.
La Red Abeja está concebida como un sistema de transporte totalmente integrado siguiendo el modelo londinense e incluirá y atenderá tanto a los autobuses como a los tranvías, los desplazamientos a pie, en bicicleta y, eventualmente, los trenes. Andy Burnham, alcalde del Gran Manchester, afirma que supone "la vuelta de los autobuses al control municipal". El año que viene, los autobuses eléctricos de dos pisos de Alexander Dennis serán los primeros en llevar la marca negra y amarilla de la nueva Red Abeja.
Aunque no se ha revelado en declaraciones a la prensa, lo más probable es que los 50 autobuses eléctricos sean el modelo Enviro400 EV, producido a través de la cooperación del fabricante con BYD, que es el único modelo eléctrico de dos pisos que la empresa tiene disponible antes de finales de 2023. ADL también tiene previsto ampliar su gama con nuevos autobuses eléctricos, que se desarrollarán íntegramente en la empresa. Según un comunicado de la empresa de agosto, éstos no se entregarán a los clientes hasta finales de 2023.
Los Enviro400 EV, de unos diez metros de longitud, son el resultado de una estrecha colaboración con BYD. Los vehículos se basan en un chasis BYD y también están equipados con un paquete de baterías LFP del fabricante chino de vehículos y baterías. La carrocería procede de ADL.
Según ADL, los vehículos están disponibles en varias configuraciones. Según la página web de la empresa, estos vehículos están disponibles en longitudes de 10,3 y 10,8 metros. El peso bruto del vehículo se cifra en 19,2 toneladas. Hay 72 asientos disponibles para pasajeros, 43 en la sección superior y 29 en la inferior.
Dos motores con una potencia máxima de dos veces 150 kW están integrados en el eje motriz de los autobuses con dos veces 150 kW. El sistema de baterías tiene 339 kWh para la variante de 10,3 metros o 382 kWh para la de 10,8 metros. La autonomía es de hasta 160 millas (unos 250 kilómetros).
Actualización 02 enero 2023
Transport for Greater Manchester ha encargado otros 50 autobuses eléctricos de dos pisos al fabricante de autobuses británico Alexander Dennis (ADL). Éstos complementarán los 50 autobuses eléctricos de dos pisos encargados en septiembre de 2022 para la primera fase del sistema de autobuses de la franquicia Bee Network, que se pondrá en marcha en Wigan y Bolton en septiembre de 2023.
Los 50 vehículos adicionales se pondrán en servicio en zonas de Bury, Rochdale y Oldham cuando comience allí la segunda fase de la Red Abeja en abril de 2024.
Actualización 05 junio 2023
Alexander Dennis ha entregado oficialmente los primeros cinco de los 100 autobuses eléctricos de dos pisos encargados por el operador de transporte público Transport for Greater Manchester. Los primeros 50 autobuses de emisiones cero llegarán a las carreteras de Wigan, Bolton y partes de Salford y Bury en septiembre. Otros 50 se entregarán en marzo de 2024, cuando la línea de transporte se extienda a Bury, Rochdale y Oldham y a partes de Manchester, Salford y Tameside. Los servicios en el resto del Gran Mánchester le seguirán en enero de 2025.
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