ElectricBrands expone tres conceptos B2B en la IAA
ElectricBrands ha desvelado tres prototipos en diferentes categorías de vehículos en la IAA Transporte. El fabricante alemán de vehículos eléctricos los ha declarado oficialmente "estrenos mundiales", aunque un concepto ya es conocido y los otros dos son nuevos.
Por ejemplo, el XBus S, una versión de estudio y más pequeña del vehículo principal de ElectricBrands, el XBus de cuatro ruedas. Aunque el vehículo de casi cuatro metros también se ofrecerá a clientes particulares, el XBus S está diseñado como vehículo de reparto de última milla para clientes B2B. Con 3,20 metros, es unos 75 centímetros más corto, sigue siendo 1,43 metros ancho y 1,73 metros alto. Dependiendo de la carrocería, la carga útil es de hasta 750 kilogramos y el volumen de carga de hasta 1.656 litros.
Al igual que su hermano mayor, el XBus S dispondrá de tracción total, delantera o trasera, todas ellas controladas electrónicamente. Una batería fija a bordo es de 8,4 kWh, pero las baterías intercambiables pueden ampliar el contenido energético en diez kWh hasta alcanzar los 18,4 kWh para una autonomía de 120 kilómetros. Además, se pueden integrar en la carrocería módulos solares de hasta seis metros cuadrados.
Como se informó a principios de este mes, la producción del XBus "grande" ya no tendrá lugar en ElectricBrands, sino en un fabricante contratado indeterminado. ElectricBrands aún no ha hecho ninguna declaración concreta sobre la producción del XBus S, pero ha hablado de dos chasis de la familia XBUS a medio plazo. El modelo S, más pequeño, está previsto para 2024.
También se expone en la IAA el Evetta Cargo, otra variante del vehículo eléctrico ligero de ElectricBrands, que la empresa prevé que sirva como furgoneta de venta de café y otros trayectos urbanos de reparto y negocios, por ejemplo. El vehículo ya fue en exposición en verano cuando ElectricBrands presentó la furgoneta camper XBus. Ahora, la empresa ha revelado que bajo la lona pueden guardarse hasta 1.950 litros. La autonomía es de 150 kilómetros, lo que significa que "la Cargo", como se llama el vehículo, debería poder "dominar casi todas las rutas urbanas de reparto". La zona de carga mide 1,50 metros de largo y 1,30 metros de ancho, y la carga útil es de 600 kilogramos.
El tercer prototipo mostrado en Hannover es un scooter eléctrico llamado Nito C+S (Cargo and Share), de nuevo diseñado para servicios de reparto y uso compartido. Nito C+S afirma ser capaz de transportar hasta 100 kilogramos sin pérdida de potencia. La propulsión tiene una potencia de 4 kW. ElectricBrands tiene previsto lanzar dos versiones, una con una velocidad máxima de 45 y otra con una velocidad máxima de 90 km/h para diferentes clases de permiso de conducir y ámbitos de uso.
El XBus (antes eBussy) es un vehículo ligero modular eléctrico (clase L7e) diseñado con dos chasis variables y diez opciones de carrocería diferentes.
ElectricBrands pretende producir y vender vehículos eléctricos ligeros de diferentes tipos, utilizando principalmente la plataforma XBus. El sitio ejemplo más reciente de un concepto adquirido es el pequeño VE Karo de Artega, antes Microlina y ahora comercializado como Evetta bajo el nuevo propietario ElectricBrands.
Información adicional de Sebastian Schaal, Alemania.
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