Maxus presenta carretillas eléctricas de 7,5 toneladas

La marca Maxus de SAIC, conocida por sus furgonetas de transporte, ha presentado por primera vez un camión totalmente eléctrico en la IAA del Transporte. Con el Maxus Electric Light Truck de 7,5 toneladas, la empresa china se aventura por primera vez en terrenos más pesados.

"Como demuestra nuestra creciente gama de vehículos eléctricos, la marca Maxus va más allá de los vehículos comerciales ligeros. Nuestro objetivo a largo plazo es ser tan relevantes en turismos y camiones como lo somos ahora para el mercado de los vehículos industriales ligeros", clasificó Jack Zhu, director general de la empresa matriz de Maxus, SAIC, a cargo de Europa, el lanzamiento del camión de 7,5 toneladas en una declaración adjunta de la empresa.

El camión ligero eléctrico mide 5,85 metros de largo, 2,15 metros de ancho y 2,27 metros de alto. Con carrocería, la longitud aumenta hasta los 6,40 metros. Maxus no da detalles sobre la propulsión eléctrica, pero sí sobre el almacenamiento de energía: el camión ligero eléctrico Maxus lleva a bordo una batería LFP de 128 kWh, que se supone que permite una autonomía WLTP combinada de más de 210 kilómetros y de hasta 412 kilómetros en tráfico urbano a plena carga.

El camión de 7,5 toneladas también es de carga rápida: según la empresa, la batería puede cargarse en aproximadamente una hora y media en estaciones de corriente continua de 100 kW, mientras que el proceso dura unas once horas en cargadores de corriente alterna de 22 kW.

Maxus no es mucho más preciso que eso. La marca SAIC sólo da algunos detalles sobre el equipamiento. Entre otras cosas, el camión eléctrico cuenta con neumáticos traseros gemelos y numerosos sistemas de asistencia, como un sistema de frenado de emergencia y un sistema de advertencia de abandono de carril.

Mientras que la furgoneta de 7,5 toneladas completa la cartera de modelos Maxus, compuesta hasta ahora por furgonetas más pequeñas y más grandes, el fabricante amplía al mismo tiempo su gama LVC para la República Federal. En Hannover, la empresa china presentará los nuevos modelos eléctricos Mifa 9 y T90 EV, que se ya presentado en Inglaterra a finales de mayo, al público alemán por primera vez.

La Mifa 9 es una furgoneta de siete plazas. El vehículo eléctrico de transporte de pasajeros mide 5,27 metros de largo, unos suaves dos metros de ancho y 1,84 metros de alto. Con una batería de 90 kWh con celdas no especificadas de CATL, debería ser posible una autonomía WLTP de 440 kilómetros. El motor eléctrico tiene una potencia nominal de 180 kW y se dice que ofrece un par máximo de 350 Nm.

La camioneta eléctrica Maxus T90 EV es la versión eléctrica de la T90 disponible en China. El motor eléctrico tiene una potencia de 150 kW y 310 Nm, la batería tiene un contenido energético de 89 kWh. La autonomía es de 330 km según WLTP y la carga útil de 925 kilogramos.

El transportador eléctrico E Entregar 3 salió en el Reino Unido en 2020, y se le ha unido la E Entregar 9 desde entonces.

"Con este trío, Maxus subraya una vez más su versatilidad en el segmento de los vehículos industriales totalmente eléctricos. Ya sea servicio de mensajería o logística, horticultura o servicio de lanzadera, nuestra cartera de modelos cubrirá casi todos los tipos de transporte en el futuro", explica Gerald Lautenschläger, Director General de Maxomotive Deutschland GmbH como importador designado de la marca de vehículos industriales en Alemania. "La participación de Maxus en la IAA demuestra la importancia del mercado alemán y europeo: es la única forma de poner en práctica la ambiciosa estrategia de crecimiento de la marca".

maxusmotors-presse.de (en alemán)