Cummins muestra su gama de soluciones electrificadas en la IAA

El constructor de motores estadounidense Cummins completó la adquisición de Meritor en agosto y ya está estrenando los sistemas de motores Meritor combinados con sus baterías LFP en la IAA de Hannover. También se exponen otro nuevo sistema de baterías y motores de hidrógeno.

La primera para Meritor desde Cummins planes publicados por hacerse cargo ya en febrero. Con la adquisición ya completada, el proveedor tecnológico estadounidense es libre de utilizar y comercializar los ePowertrains de Meritor. Tom Linebarger, presidente de Cummins, afirmó en el IAA que la empresa podría "ayudar a hacer crecer el negocio principal de Meritor gracias a nuestra red de ventas y servicios" y también señaló "claras sinergias para ambas empresas". Cummins afirmó que se comprometían a llevar al mercado las soluciones de trenes motrices electrificados de Cummins y Meritor lo antes posible.

Efectivamente, en la IAA del Transporte se expone la cadena cinemática Meritor 17Xe para camiones pesados de hasta 44 toneladas de peso bruto. Puede propulsar configuraciones 4 x 2 ó 6 x 2. Cummins añadió su sistema de baterías, un paquete de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP), que la empresa describe como "una nueva llegada" a su gama sin revelar muchos más detalles. El LFP no contiene níquel ni cobalto y tiene una vida útil un 10% más larga, según Cummins.

También está el sistema de baterías BP95E NMC de Cummins. La empresa afirma que el nuevo pack ofrece una vida útil un 30% más larga que los modelos anteriores. También está la BP30E, que según el fabricante es lo suficientemente compacta como para caber en la mayoría de los vehículos comerciales.

También se exhibe en la IAA Transporte su nueva tecnología de pila de combustible para camiones y autobuses de carga media y pesada, que se ofrece como módulos individuales o dobles con potencias de 135 y 270 kW. El motor de hidrógeno B6.7H de Cummins se exhibe en la IAA en la línea motriz de un camión de servicio medio.

Sin embargo, la empresa también está trabajando con Scania en Europa y Daimler Trucks en Norteamérica para desarrollar e integrar estas pilas de combustible de nueva generación en vehículos de demostración.

Cummins se ha comprometido a alcanzar las emisiones netas cero de sus productos para 2050. "Nuestro impacto estimado al hacerlo es de 1,4 gigatoneladas adicionales de reducción acumulada de carbono, el equivalente a retirar todos los camiones de la carretera durante tres años", afirmó Jennifer Rumsey, Presidenta y Directora Ejecutiva de Cummins.

cummins.com (accionamientos y batería LFP), cummins.com (adquisición de Meritor), cummins.com (Batería NMC)