Sinotruck y Weichai reciben un pedido de 1.100 FCEV en China
En China, China National Heavy Duty Truck Group (Sinotruck) y Weichai Power han recibido pedidos de tres empresas por un total de 1.100 camiones de pila de combustible que se entregarán en los próximos dos o tres años.
Los 1.100 vehículos son de diferentes tipos de modelo, incluidos camiones de 4,5 toneladas, 18 toneladas y 49 toneladas. Los vehículos están equipados con pilas de combustible desarrolladas por Weichai y tienen una potencia de 50 kW a 200 kW.
El camión de 49 toneladas ya ha sido probado en la provincia de Shandong desde 2020. Según el anuncio más reciente de la empresa, se espera que el vehículo consuma ocho kilogramos de hidrógeno cada 100 kilómetros y alcance así una autonomía de 600 kilómetros con un solo llenado del depósito. En consecuencia, el tamaño del depósito es del orden de 48 kilogramos de H2. En Shandong ya se ha construido la infraestructura de repostaje adecuada a lo largo de las autopistas para satisfacer las necesidades de los camiones de H2.
En cuanto a los detalles sobre los vehículos comerciales más ligeros, la empresa sólo ha dicho que el acuerdo es el mayor pedido de vehículos de pila de combustible de hidrógeno en China y representa "un gran paso adelante en la comercialización de vehículos logísticos de energía verde". Los tres clientes son Qingdao Shengtonghua Automobile Sales & Service, Zibo Zhanhong Automobile y la empresa de logística Tongxin Logistics Technology.
Sinotruck, que también se abrevia como CNHTC por su nombre completo, es uno de los mayores fabricantes de vehículos industriales de China. La empresa tiene su sede en Jinan, en la provincia de Shandong. Weichai también procede de esta provincia, con sede en la ciudad de Weifang. La empresa comenzó como una de las primeras fábricas de motores diésel de la República Popular China, pero ahora también opera como proveedor en otras áreas. En 2018, Weichai firmó una famosa asociación estratégica con fabricante de pilas de combustible Ballard Power Systems y desde entonces se ha convertido en el mayor accionista individual de Ballard.
Weichai ha dicho que con motivo de la firma del pedido, entre los invitados había más de diez socios de toda la cadena industrial de la energía del hidrógeno procedentes de ámbitos como la producción, el almacenamiento, el transporte, el llenado y la utilización. Los socios aprovecharon la ocasión para hablar de innovación tecnológica, colaboración industrial y expansión del mercado "para construir un ecosistema mutuamente beneficioso y en el que todos salgan ganando". El objetivo es construir un modelo de cooperación para la demostración empresarial de la energía del hidrógeno.
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