CATL presenta una nueva tecnología de baterías denominada MTB para camiones
CATL ha presentado una nueva tecnología de baterías denominada MTB (Module to Bracket) para camiones eléctricos de gran tonelaje. La tecnología MTB integra el módulo de la batería directamente en el chasis del vehículo, lo que, según CATL, permite aumentar el aprovechamiento del sistema de baterías en un 40% y reducir el peso en un 10%.
Análogo a la batería Qilin para el mercado de turismos presentado por CATL en junio, la empresa china de baterías muestra ahora una nueva solución de baterías para camiones eléctricos pesados. En ambos casos, la estructura de la batería se está promocionando como la principal innovación en lugar de la nueva química de la batería. La batería Qilin utiliza un enfoque de célula a paquete, en el caso de la batería para camión se convierte en un concepto de módulo a soporte. Al instalar los módulos directamente en el chasis del camión, esta última solución no sólo debería aumentar la utilización del sistema y reducir el peso, sino también bajar el centro de gravedad del vehículo en un 21%.
CATL afirma que los paquetes de baterías con tecnología MTB podrían alcanzar densidades energéticas de 170 Wh/kg o 305 Wh/l, tener una vida útil de diez años o 10.000 ciclos y soportar capacidades de 140 a 600 kWh. La empresa especifica un rango de temperaturas de funcionamiento de -35 a 65 grados centígrados.
A diferencia de la batería cell-to-pack, que se utilizará en la producción en serie por primera vez en el Zeekr 009 a partir de 2023, CATL vincula la tecnología MTB para camiones con un sistema de intercambio de baterías. El gigante chino de la fabricación de baterías se esfuerza por destacar que esta solución es adecuada para la electrificación de camiones y maquinaria de construcción que puedan alojar baterías intercambiables. En este sentido, la empresa afirma que los nuevos packs utilizan una tecnología de refrigeración por agua en forma de U que funciona de forma más eficiente para la disipación del calor, lo que a su vez, proporciona una mejor solución para la electrificación de vehículos pesados con baterías habilitadas para el intercambio.
La tecnología se probará ahora primero en un proyecto de intercambio de baterías de Qiyuan Core Power. Qiyuan Core Power es una filial de State Power Investment Corporation, uno de los cinco mayores grupos de generación de energía de China.
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