ZF y Freudenberg se asocian en vehículos comerciales de pila de combustible
En Alemania, ZF y Freudenberg e-Power Systems han acordado desarrollar conjuntamente sistemas de propulsión con pilas de combustible de hidrógeno para vehículos industriales pesados. Los primeros prototipos se probarán en carretera ya en 2023.
Las dos empresas han afirmado que sus "Powerpacks" fabricados conjuntamente, compuestos de pila de combustible y propulsión eléctrica, se centrarán inicialmente en aplicaciones para camiones y autobuses. Posteriormente, esta tecnología se transferirá a los vehículos ferroviarios, de construcción y agrícolas, así como a las aplicaciones marinas.
Mientras que Freudenberg suministrará kits modulares de pilas de combustible y baterías con un rendimiento específico para cada aplicación, ZF se encargará de la cadena cinemática eléctrica completa (incluidos inversores, convertidores, compresores y software para sistemas de gestión de la energía) con una potencia continua de hasta 360 kW. Se fabricarán sobre la base técnica del CeTrax 2, que es el ha presentado recientemente la nueva generación de propulsión central eléctrica para vehículos comerciales pesados.
En 2023, los primeros prototipos de vehículos con el sistema de pila de combustible-batería se probarán en las carreteras, estando prevista su producción en serie poco después.
El año pasado, ambas empresas lanzaron el proyecto de investigación HyFleet en colaboración con Flixbus para desarrollar un propulsor de pila de combustible para las nuevas plataformas de autobuses de larga distancia. "Estamos invirtiendo mucho en la movilidad del futuro. En tecnología de baterías, hidrógeno y pilas de combustible, así como en el desarrollo de componentes de alta tecnología para vehículos eléctricos", afirma Mohsen Sohi, director general del Grupo Freudenberg. "La cooperación a largo plazo con ZF acordada hoy subraya la importancia estratégica y el potencial de crecimiento que en Freudenberg vemos en este sector".
Lo que resulta claramente ventajoso de este acuerdo para ambas empresas es que no sólo combinan sus competencias complementarias, sino que además los clientes potenciales obtendrán soluciones de un único proveedor. "Junto con Freudenberg, podemos ofrecer una solución de 'ventanilla única' que permita a los fabricantes introducir rápidamente soluciones de e-movilidad en el mercado y apoyar la transformación de la industria hacia un futuro más sostenible", declaró Wilhelm Rehm, miembro de la Junta Directiva de ZF responsable de Soluciones para Vehículos Comerciales, Tecnología Industrial y Gestión de Materiales. "Al reducir los costes de desarrollo y de proyecto de los fabricantes, nuestras soluciones powerpack también ayudarán a reducir el coste total de propiedad", explicó.
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