La producción de baterías de Tesla en Texas antes de Grünheide

En Alemania, Tesla sigue centrándose en la producción de baterías, pero quiere dar prioridad primero a EE.UU. debido a la perspectiva de amplias subvenciones del gobierno estadounidense. La producción de baterías en Texas se pondrá en marcha antes de lo previsto, pero en Giga Berlin, en Grünheide, más tarde de lo previsto.

Así se lo hizo saber el viernes a los socios de la región de Grünheide, cerca de Berlín, en respuesta a rumores al respecto. La agencia de noticias alemana DPA-AFX informó de que lo ideal sería que Tesla pusiera en marcha ambas fábricas de baterías lo antes posible.

El breve informe también dice que el rápido aumento de la producción de baterías en Austin también podría apoyarse "con el suministro de piezas y con ingenieros" de Alemania. Anteriormente, el Wall Street Journal había informado de que Tesla estaba planeando transportar a EE.UU. máquinas de producción de células encargadas que en un principio iban a utilizarse en la fábrica alemana. Según personas con información privilegiada citadas en el informe, el proyecto para Alemania se detendrá por el momento.

Aún no está claro cuánto tiempo retrasará la última reprogramación el inicio de la producción de baterías en Giga Berlin. Recientemente, tras un acto informativo de Tesla sobre la ampliación de la planta de Grünheide, se dijo especulativamente que la producción de baterías allí comenzaría en el primer trimestre de 2023. El edificio para la producción de baterías ya se ha levantado y actualmente se está trabajando en su interior. Hasta ahora no se ha visto ninguna máquina de producción en la planta.

finanznachrichten.de (en alemán)

1 Comentario

acerca de "La producción de baterías de Tesla en Texas antes de Grünheide"
Pat
17.09.2022 um 17:20
Es probable que esto tenga más que ver con la política que con otra cosa. Para que Tesla pueda volver a optar a la totalidad del crédito fiscal $7500 en EE.UU. no puede utilizar baterías importadas de China, de donde procede su suministro de células CATL, BYD e incluso la mayoría de LG.No existen tales restricciones para los vehículos de fabricación alemana que se venden en toda Europa. Los compradores europeos también tienen muchos menos estigmas contra los vehículos fabricados en China.Una cosa que va a descubrir Alemania es que Tesla aumentará sustancialmente sus ventas en Europa independientemente de lo lenta que vaya la expansión en Giga Berlín debido a la burocracia. Simplemente importarán células de China para producirlas allí. Y seguirán ampliando la producción en China e importando vehículos a Europa también desde allí. La demanda de Tesla supera con creces su capacidad de producción y seguirá siendo así al menos durante un par de años más. Tienen el lujo de desplazar la producción a lugares con menos resistencia. Esta capacidad no hará sino aumentar a medida que se preparan para anunciar la ubicación o ubicaciones de la(s) próxima(s) Gigafábrica(s) a finales de este año.

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