Tevva inicia la producción y entrega de camiones eléctricos
El desarrollador británico de camiones eléctricos Tevva ha iniciado la producción en serie de sus camiones eléctricos de batería de 7,5 toneladas en Tilbury, Essex. El primer modelo de serie ya ha sido entregado a Kinaxia Logistics. Tevva quiere ofrecer más información sobre su despliegue europeo en la IAA.
Según Tevva, el camión de 7,5 toneladas alcanza una autonomía de hasta 110 millas (180 kilómetros) en modo puramente eléctrico y de hasta 272 millas (440 kilómetros) con el extensor de autonomía de pila de combustible activado. El e-truck está disponible con volante a la derecha y a la izquierda.
Cuando Tevva presentó por primera vez su camión eléctrico con extensor de autonomía FC en Septiembre de 2021, seguían teniendo como objetivo iniciar la producción en julio de 2022. A la vista de los problemas de la cadena de suministro mundial y de los conocidos retos que supone un aumento de la producción para las empresas de nueva creación, el retraso de dos meses parece relativamente corto, siempre que Tevva pueda mantener posteriormente la producción en marcha y aumentarla.
Al fin y al cabo, según los planes, la expansión tendrá lugar en breve: El camión de 7,5 toneladas es sólo el primer modelo de toda una familia de camiones con esta propulsión. Además de este modelo, Tevva quiere lanzar un modelo de doce y 19 toneladas, que se dice que debutará en la IAA del Transporte la próxima semana.
En la feria de Hannover, la empresa también anunciará detalles de sus planes para Europa continental. Esto probablemente también implicará nuevas instalaciones de producción, ya que la empresa está comprometida con la filosofía de "construir donde vendemos".
Tevva también proporcionó algunos datos sobre la fase de pruebas en las comunicaciones de hoy. Durante las pruebas de calor en la Sierra Nevada española, el camión de 7,5 toneladas, cargado con una carga de 2,5 toneladas, bajó repetidamente puertos de montaña con altitudes de hasta 2.500 metros. No se produjo "ninguna disminución notable del rendimiento", según Tevva. Por cierto, éste fue también el resultado de las pruebas en climas fríos en Finlandia, 300 kilómetros al norte del Círculo Polar Ártico.
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