Thomas Ulbrich se hará cargo del departamento de "Nueva Movilidad" de VW

La marca principal VW Turismos está reorganizando los departamentos de su junta directiva. Los campos de futuro de la electromovilidad y la digitalización se combinarán en el departamento de "Nueva Movilidad", bajo la dirección del actual miembro del consejo para el desarrollo, Thomas Ulbrich.

En su nueva función, Ulbrich deberá ocuparse tanto de los modelos ID. como del proyecto Trinity, importante para VW como buque insignia técnico. Además, como nuevo miembro del consejo de 'Nueva Movilidad', Ulbrich debe garantizar una estrecha colaboración entre la división de software Cariad y la división de desarrollo de la marca de turismos VW, según el informe. 'Desarrollo Técnico', o 'TE' para abreviar en Wolfsburgo, será dirigido por Kai Grünitz como miembro del consejo tras el cambio de Thomas Ulbrich.

La publicación alemana Handelsblatt dio a conocer primero la noticia, con referencia a información procedente de círculos de la empresa. La propia Volkswagen no quiso comentar inicialmente el informe, pero confirmó la información poco después. Además de la remodelación de personal en el consejo de administración de la marca VW a partir del 1 de octubre, Ulbrich también se incorporará al consejo de supervisión de Cariad.

En otras palabras, Ulbrich dejará la responsabilidad del desarrollo general, incluidos los modelos con motor de combustión e híbridos, y se concentrará -una vez más- en los modelos eléctricos de la marca. Ulbrich fue anteriormente miembro del consejo de la marca VW para la movilidad eléctrica, que en aquel momento se refería al desarrollo de los primeros modelos ID. y su producción en Zwickau. Cuando la junta llegó a la conclusión de que la electromovilidad era la "nueva normalidad", se eliminó el departamento especial de la junta y se integró en las estructuras existentes para el desarrollo y la producción.

Ulbrich, como reconocido especialista en eMobility, iba a trasladarse a China para dirigir Volkswagen Anhui, la empresa conjunta con JAC, según informes anteriores. Habría sido un paso atrás en la jerarquía del grupo, Ulbrich habría declinadoy su salida del grupo ya había sido anunciada por VW. Pero entonces el consejo de administración y el consejo de vigilancia llegaron aparentemente a un entendimiento: En Enero de 2021, VW anunció que Ulbrich se quedaría y se convertiría en el director de desarrollo de la marca. 'Nueva Movilidad' será el cuarto departamento del consejo que Ulbrich dirige en VW desde 2014.

Sin embargo, el hecho de que Ulbrich ceda ahora la responsabilidad del desarrollo general no se ve como un paso atrás, sino como un voto de confianza: Se confía en Ulbrich, que ya salvó el más que accidentado inicio de la producción del ID.3, para dirigir en la dirección correcta los futuros proyectos, tan importantes para el grupo. Ulbrich se ha ganado una "reputación de solucionador de problemas" en Volkswagen, afirma el diario económico. "Dondequiera que haya problemas, dondequiera que la producción se cuelgue, dondequiera que el software vuelva a no estar listo a tiempo... ahí es donde interviene el director de automóviles de 56 años", dice el artículo.

Parece que hay bastante trabajo. Por ejemplo, los problemas con la unidad de software Cariad han adquirido mayores proporciones de las que se conocían desde hace tiempo: incluso se dice que se han pospuesto lanzamientos de modelos como el Porsche Macan eléctrico por falta de software terminado. Con el desarrollo de la célula unitaria, la plataforma eléctrica integral SSP y la digitalización, incluidas las funciones de conducción autónoma, se avecinan otros proyectos complejos.

Estas tareas no son sólo responsabilidad de Ulbrich, también están implicados los ingenieros del departamento de desarrollo clásico, por lo que Ulbrich y su sucesor Grünitz cooperarán. Ambos directivos se trasladarán también a oficinas vecinas en TE, según el informe. Grünitz conoce bien el MEB: ha sido jefe de desarrollo en VW Vehículos Comerciales y allí fue responsable, entre otras cosas, del desarrollo de la identificación. Buzz.

El informe no precisa el tamaño que tendrá la división de "Nueva Movilidad". Es probable que en ella participen no sólo ingenieros de desarrollo, sino un equipo interdisciplinar que aglutine áreas como baterías y software, pero también desarrollo, producción, compras y control.

Con información de Sebastian Schaal, Alemania.

handelsblatt.com (en alemán), volkswagen-newsroom.com