Peugeot desvela los detalles de los 308 y 308 SW eléctricos

Hasta ahora, las variantes electrificadas del modelo en el mercado son los 308 y 308 SW híbridos enchufables. La introducción de un homólogo totalmente eléctrico se esperaba desde hace tiempo. Ahora llega la confirmación oficial, aderezada con numerosos detalles técnicos. El modelo BEV, que se basa en la plataforma EMP2, estará equipado con el nuevo motor eléctrico de 115 kW del que ya hemos informado. También lleva a bordo -como se filtró con antelación- una nueva generación de baterías. Pero vayamos por partes.

El sistema de propulsión eléctrica se ha mejorado de 100 a 115 kW, mientras que el par máximo se mantiene en 260 Nm. Peugeot promete una "respuesta inmediata" y ausencia de vibraciones. Como era de esperar, la potencia motriz se mantiene por detrás de la potencia del sistema de los 308 híbridos enchufables (132 ó 162 kW). El e-308 se lanzará como un coche de tracción delantera, de forma similar a los conocidos coches eléctricos basados en el e-CMP o el EMP2.

La nueva batería de 54 kWh y 51 kWh de capacidad utilizable se basa ahora en celdas NMC811 y, dependiendo del equipamiento, debería permitir una autonomía WLTP de más de 400 kilómetros. En comparación, Peugeot trabajaba hasta ahora con 50 kWh (de los que unos 45 kWh son utilizables). El sistema eléctrico del nuevo e-308 sigue funcionando a 400 voltios. Un cargador trifásico a bordo de 11 kW está instalado de fábrica. En una estación de carga pública de 100 kW, el vehículo puede cargarse de 20 a 80 % en menos de 25 minutos, afirma Peugeot. Esto también es posible con los modelos conocidos.

La filial Stellantis hace hincapié en la eficiencia de las dos nuevas variantes BEV. Según el fabricante, se ha optimizado la aerodinámica del frontal y de los bajos, se han reducido las pérdidas por fricción de los neumáticos (clase A) y se ha optimizado el peso del vehículo. En combinación con la nueva generación de motores y baterías, esto debería conducir a un consumo medio de sólo 12,7 kWh cada 100 kilómetros. Así pues, Peugeot tendrá que medirse con esta marca en las primeras pruebas más largas.

Los dos 308 eléctricos estarán disponibles en las variantes de equipamiento Allure y GT, cuya diferenciación detallada se dará a conocer más adelante. En todas las variantes, los clientes podrán elegir entre tres modos de conducción (Eco, Normal, Sport) y recuperarse mediante el modo "Freno". También habrá a bordo un puesto de conducción de última generación ("i-Cockpit") que incluirá, entre otras cosas, un volante compacto y calefactado, un Head-Up Display digital y una pantalla táctil central de 10 pulgadas. Además, el fabricante anuncia lo último en conectividad, infoentretenimiento y procesamiento interior para el lanzamiento del dúo.

Los cambios en el diseño son mínimos, y las variantes BEV coinciden en líneas generales con el aspecto de los híbridos enchufables. Hay una excepción: según Peugeot, se han desarrollado llantas de aluminio especiales de 18 pulgadas para la versión eléctrica con el fin de hacer algo por la cuenta de la eficiencia.

Peugeot no comenta aún el precio, pero anuncia que el e-308 podrá comprarse íntegramente por Internet en algunos países.

Por supuesto, los datos comunicados también son interesantes para otras marcas de Stellantis. Por ejemplo, el Opel Astra-e y el DS4 E-Tense probablemente también estarán equipados con esta nueva versión de la propulsión BEV. Se desconoce si los modelos existentes, desde los coches pequeños basados en el e-CMP hasta los minibuses EMP2, también recibirán pronto la propulsión mejorada.

Actualización 21 de septiembre de 2023

Peugeot ha anunciado que la última incorporación a su gama de vehículos eléctricos, el nuevo Peugeot e-308, ya está abierto para pedidos en el Reino Unido. Los precios de este VE compacto parten de 40.050 libras y los libros de pedidos del nuevo Peugeot e-308 SW se abrirán a finales de 2023.

Actualización 30 de enero de 2024

Peugeot UK ha abierto oficialmente los libros de pedidos del e-308 SW. Los precios del e-308 SW parten de 41.250 £ en la especificación "Allure", con el acabado "GT" a 43.320 £. Las primeras entregas a clientes están previstas a partir de febrero de 2024. Los clientes que adquieran el e-308 y el e-308 SW podrán beneficiarse de una ayuda de 1.500 £ gracias a la Peugeot Switch Grant, así como de 0% APR en cuatro años sin necesidad de depósito mínimo.

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