Freightliner vende 250 camiones eléctricos a Pride Group Enterprises
Pride Group Enterprises, un operador logístico norteamericano, ha encargado 250 camiones eléctricos de gran tonelaje a la marca Freightliner de Daimler Truck. Los camiones se incorporarán a la flota de la empresa en 2023 y suponen el siguiente paso para completar la electrificación que Pride se ha fijado como objetivo a más tardar en 2024.
El pedido a Freightliner incluye 200 camiones eCascadia y 50 eM2s, cuyas entregas comenzarán a mediados de 2023. Pride Group planea electrificar completamente su flota de reparto en los próximos uno o dos años.
El año pasado, la empresa ya encargó 6.320 vehículos de entrega electrónica de Workhorse. El pedido debe cumplirse antes de 2026, ya que Workhorse aún no ha escalado la producción.
Para Daimler Trucks, sin embargo, Freightliner dio a conocer la serie eCascadia vehículo en mayo. La producción comenzará a finales de este año en la fábrica de la empresa en Portland (Oregón). Está previsto que el eM2 salga de las líneas el año que viene.
Al mismo tiempo, los vehículos de prueba eCascadia han estado en operaciones reales con clientes potenciales desde agosto de 2019. Como resultado, los pedidos se han ido acumulando para la salida de camiones de Daimler en EE.UU. antes de su lanzamiento. Freightliner cuenta Walmart entre sus clientes de VE y la empresa estadounidense de reparto de alimentos Sysco, que podría tomar hasta 800 e-trucks como informó.
También Pride Group Enterprises había probado las carretillas eléctricas de Daimler antes de realizar el pedido. Sam Johal, presidente de Pride, se mostró "muy confiado en incorporar estos camiones a nuestra gama. Con la autonomía mejorada de 230 millas antes de la recarga, estas carretillas serán un gran activo. Estas unidades gestionan fácilmente viajes de 10-14 horas, un día de conducción normal".
Los clientes suelen elegir entre tres opciones de batería, 194 kWh, 291 kWh y ahora 440 kWh, para una autonomía máxima de 370 kilómetros. Aunque no se indica explícitamente, la cita anterior apunta a que PGE ha elegido el paquete de baterías más grande. Freightliner cita un tiempo de carga de 120 minutos en una estación de carga rápida para dicho paquete de baterías.
El eCascadia, con un peso bruto de 37,2 toneladas (40 toneladas), cuenta con una tracción eléctrica por eje desarrollada en EE.UU. por la filial de Daimler Detroit ePowertrain. Está disponible con un motor simple o doble.
Pride Group Enterprises ofrecerá los nuevos e-trucks en alquiler a corto y largo plazo a través de TPine Truck Rental tanto en Estados Unidos como en Canadá. Los clientes pueden alquilar sólo el camión o un conductor con formación y licencia EV.
Dado que Tesla sigue retrasando el camión Semi, el mercado estadounidense está que arde por hacerse con vehículos rivales. Aparte de Freightliner, también está Nikola y su Tre eléctrico de baterías. Daimler Trucks también está trabajando con Cummins en la serie Cascadia con un tren motriz de pila de combustible que se lanzará en Norteamérica en 2024.
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