Ford anuncia las primeras especificaciones del E-Transit Custom
Ford Pro ha anunciado ahora los detalles del E-Transit Custom totalmente eléctrico cuya producción está prevista para la segunda mitad de 2023. Destaca sobre todo su capacidad de remolque de dos toneladas. Sin embargo, el fabricante estadounidense aún no ha anunciado los precios.
El E-Transit Personalizado es uno de los cuatro nuevos modelos de vehículos comerciales eléctricos que Ford Pro según se informa planea ofrecer en Europa en 2024. El fabricante de automóviles no compartió detalles sobre la variante para turismos E-Tourneo Custom.
Ford también ha añadido detalles sobre la carrocería del E-Transit: Se supone que el chasis con suspensión independiente en el eje trasero proporcionará un agradable confort de suspensión. Los clientes pueden elegir entre un propulsor eléctrico de 100 kW y otro de 160 kW. El par máximo para ambas variantes se declara en 415 Nm. Ford no especifica la velocidad máxima.
Una batería de 400 voltios suministra la energía necesaria con 74 kWh. Las celdas de la bolsa, conocidas por el F-150 Lightning, tienen una densidad energética un doce por ciento mayor que las celdas de el mayor E-Transit. El sistema de baterías de este último tiene un contenido energético neto de 68 kWh.
Ford afirma que la E-Transit Custom puede recorrer hasta 380 kilómetros, según el WLTP. Si la batería está vacía, la furgoneta se recarga del 15 al 80% en unos 41 minutos en un punto de carga de corriente continua con una potencia de carga de hasta 125 kW. Para la carga en el depósito o en carretera durante una parada más larga, la e-transporter dispone de un cargador de a bordo de 11 kW. En este caso, una carga completa tarda unas ocho horas.
Pero el e-Transporter también puede suministrar potencia: Al igual que el E-Transit, el sistema "ProPower Onboard" está disponible bajo pedido para el E-Transit Custom. Se trata de tomas de corriente domésticas en el vehículo para poder alimentar herramientas eléctricas, iluminación adicional o incluso el ordenador portátil. El consumo de energía es de hasta 2,3 kW.
Los clientes de Ford Pro también pueden suscribirse a la Red de recarga del óvalo azul, que ofrece acceso a más de 300.000 puntos de recarga en toda Europa. Además, Ford regala a cada E-Transit Custom vendido un año de suscripción gratuita a las opciones de recarga públicas.
La nueva E-Transit Custom parece más bien un lavado de cara de la generación actual: con la habitual forma de furgoneta, los diseñadores tienen las manos atadas en muchos aspectos. Y, sin embargo, se han producido cambios notables: En comparación directa con la actual generación Transit Custom, el piso del vehículo es más bajo. Con ello se pretende hacer más accesibles la carga y descarga de la zona de carga y facilitar a los pasajeros la entrada y salida del vehículo.
Ford tiene previsto ofrecer el nuevo transportador eléctrico con cabina sencilla y doble y como familiar. Dependiendo de la variante de carrocería, se podrá elegir entre dos distancias entre ejes y dos alturas de techo. En la versión furgoneta, la nueva E-Transit Custom ofrece un volumen de carga de entre 5,8 y 9,0 metros cúbicos y una longitud del espacio de carga de hasta 3,45 metros. La carga útil es de hasta 1.100 kilogramos, lo que está "a la par con la todavía actual generación Custom con propulsión diesel". Pero también cabe destacar la capacidad de remolque de hasta dos toneladas. Entre los transportistas eléctricos ligeros, este valor se encuentra entre los primeros.
La empresa también menciona Ford Pro Charging como una nueva incorporación a su ecosistema de VE: Éste se divide en tres áreas: "Carga doméstica", "Carga pública" y "Carga en depósito" y, además del asesoramiento de los expertos de Ford, también incluye la instalación y el mantenimiento de cajas murales, la integración con los vehículos Ford y "soluciones de software intuitivas". Están diseñadas para simplificar la estrategia de recarga y el proceso de facturación.
Ford equipa la E-Transit Custom con una pantalla táctil apaisada de 13 pulgadas. El habitáculo de una furgoneta suele servir también como oficina móvil o "cantina" móvil, según Ford. El estudio de diseño del grupo "D-Ford" ha desarrollado soluciones que contemplan esta práctica cotidiana. Uno de los resultados, por ejemplo, es el paquete opcional "Oficina móvil", que incluye un ajuste de la inclinación del volante, que puede transformarse en una plataforma ergonómica para portátiles y tabletas cuando el vehículo está aparcado o utilizarse como una pequeña mesa horizontal.
Otra característica especial es el "Delivery Assist" para servicios de mensajería y reparto, diseñado para automatizar pequeñas tareas repetitivas. En cada parada, por ejemplo, las luces de emergencia se encienden automáticamente, o las ventanillas y las puertas se cierran cuando el conductor se aleja del vehículo.
Con información de Daniel Bönnighausen, Alemania.
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