Honda está agrupando la adquisición de baterías en China
Honda levanta el telón de una iniciativa de adquisición chino-japonesa: La empresa planea crear una empresa conjunta en China con sus socios chinos Dongfeng y GAC a finales de este mes. El objetivo es agrupar las compras de baterías para vehículos eléctricos de CATL.
Honda tendrá el 50% de la empresa conjunta, mientras que Dongfeng y GAC tendrán el 25% cada una, según un comunicado adjunto. Se espera que la constitución se complete a finales de septiembre. El trío ha acordado la capital china, Pekín, como sede de la empresa, que se llamará HDG Beijing Trading Service (título chino: Zhongrui Beijing Trade Service). Katsushi Inoue será nombrado director de la empresa.
Honda mantiene las empresas conjuntas Dongfeng Honda y GAC Honda con los dos fabricantes de automóviles mencionados en China. Actualmente, éstas reciben sus baterías por separado de CATL. Con la nueva empresa conjunta, ahora se centralizará la adquisición de baterías. Al mismo tiempo, Honda China está profundizando su cooperación con el fabricante chino de baterías sobre una amplia base. Para ello, ambas partes han redactado recientemente un memorando de entendimiento. Se desconocen los detalles sobre cantidades y precios. Honda se limita a afirmar que quiere "establecer una relación de suministro de baterías estable y a largo plazo". También habrá cooperación en materia de producción y reciclaje de baterías en el Planta CATL en construcción en Yichun en la provincia de Jiangxi.
Las dos empresas ya se conocen bien: un primer exhaustivo El acuerdo de cooperación en materia de baterías se remonta a mediados de 2020, cuando Honda y los fabricantes chinos de baterías se asociaron para desarrollar baterías, discutir enfoques de reciclaje y segunda vida y explorar un sistema de distribución. El fabricante de automóviles japonés también adquirió entonces una participación del 1% en CATL.
Un suministro seguro de baterías es esencial para Honda en la medida en que la empresa japonesa, junto con sus socios chinos, lanzó una ofensiva de electrificación en China el pasado otoño bajo la nueva marca e:N. Como primer representante de la nueva serie, el e:NS1 de Dongfeng Honda celebró su estreno en China a finales de abril de 2022. Le siguió en junio el lanzamiento al mercado del e:NP1 de GAC Honda. En principio, Honda tiene previsto lanzar al mercado diez modelos eléctricos de aquí a 2027 a través de sus empresas conjuntas con GAC y Dongfeng. Con esta idea en mente, actualmente se están poniendo a punto varias plantas nuevas en el país -incluidas en Guangzhou y Wuhan.
Según informaciones anteriores, el dúo e:NP1 y e:NS1 sigue basándose en el modelo HR-V con motor de combustión. La propia Honda habla de una arquitectura de vehículo totalmente eléctrico "e:N Architecture F", lo que no está descartado, ya que podría tratarse de un desarrollo posterior puramente eléctrico de la plataforma del HR-V. Los otros modelos e:N anunciados por Honda en China utilizarán entonces una arquitectura "desarrollada exclusivamente para vehículos eléctricos". Los modelos e:N no llegarán a Europa.
La propia Honda está centrando sus planes de electrificación en tres nuevas plataformas de vehículos totalmente eléctricos. La primera de ellas debutará ya en 2024. Un modelo eléctrico basado en una nueva plataforma "grande" le seguirá en Norteamérica en 2026. Luego está la nueva plataforma global anunciada en primavera junto con General Motors- está destinada a vehículos eléctricos asequibles. El lanzamiento de esta base está previsto para 2027.
Ayer mismo, Honda anunció que también había entrado en un asociación estratégica con el minorista japonés Hanwa con la vista puesta en un suministro más estable de baterías. La intención del acuerdo es garantizar un suministro estable de materiales para baterías a medio y largo plazo. En concreto, se trata de níquel, cobalto y litio.
Según se ha informado, Honda quiere lanzar 30 modelos eléctricos en el mercado mundial para 2030 y alcanzar con ellos un volumen de ventas de más de dos millones de coches eléctricos al año. A partir de 2040, sólo se venderán vehículos eléctricos de batería y de pila de combustible con la etiqueta Honda.
Con información de Cora Werwitze, Francia.
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