Porsche hermana el Taycan y el Panamera para liderar la nueva era EV
Porsche está preparando una segunda generación del triunfante Taycan EV para 2027, y luego lo emparejará con un Panamera totalmente eléctrico. La marca premium de Volkswagen está ejecutando su nuevo plan de "lujo electrificado", que verá seis VE a finales de esta década.
Pero vayamos primero al Porsche Taycan y al Panamera: los modelos de próxima generación utilizarán la Plataforma de Sistemas Escalables (SSP) de Volkswagen. Sin embargo, no serán los primeros VE de Porsche en la SSP en su lanzamiento en 2030. Porsche anunció un E-SUV situado por encima de los modelos SUV Macan y Cayenne para 2024.
El nuevo Porsche eléctrico de nombre en clave K1 saldrá de las líneas de Leipzig, al igual que el Macan eléctrico, también previsto para 2024, después de que Porsche hubiera pospuesto el lanzamiento por los problemas de software heredados de Volkswagen. El Macan eléctrico utilizará la Plataforma Eléctrica Premium (PPE) desarrollada con Audi.
Basándose en el PPE, Porsche también está planeando dicho Cayenne totalmente eléctrico para 2025, según Autocar. El informe no menciona la Porsche 718 deportivo, que será exclusivamente eléctrico a mediados de la década, según confirmó Porsche en marzo.
En aquel momento, el entonces jefe de Porsche, Oliver Blume, ya había insinuado la estrategia de "lujo electrificado" de la marca. Dijo que Porsche se dirigía "principalmente a los segmentos de mayor margen" y que el Taycan ya había demostrado "que los clientes están dispuestos a gastar más dinero en coches eléctricos".
En cuanto a la SSP, aunque está disponible para las marcas Volkswagen de mayor volumen, Porsche afirma que su versión incluirá elementos específicos de la marca. Autocar enumera un piso bajo del habitáculo, cortesía de un estilizado paquete de baterías, y huecos traseros para los pies (o garajes para los pies, como se conocen en Porsche) similares a los de la plataforma J1 utilizada por el actual Taycan como "desarrollos arquitectónicos clave" impulsados por Porsche.
El Panamera eléctrico se venderá junto a los modelos actuales con motor de combustión e híbridos enchufables, basados en la plataforma MSB de Porsche.
El Panamera EV se encuentra aún en una fase temprana de desarrollo. Autocar Las fuentes sugieren que tendrá una distancia entre ejes y una longitud total similares a las del Panamera de batalla larga que se vende actualmente en China (3100 mm y 5199 mm). Ese tamaño rivaliza con modelos como el Mercedes-AMG EQS 53 y el Lucid Air.
Otros detalles sugeridos incluyen la posibilidad de elegir entre un tren motriz de uno o dos motores y una batería de 800 V más desarrollada, con una tecnología de celdas más eficiente energéticamente y un ánodo con mayor contenido de silicio que el actual de Porsche, según Autocar fuentes.
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