Lightning construye furgonetas eléctricas para GoBolt
Lightning eMotors, socio de GM, y GoBolt, socio de Ikea, han acordado construir 170 furgonetas de carga y camiones caja de emisiones cero que se desplegarán por toda Norteamérica. Lightning también proporcionará la infraestructura de recarga.
Lightning eMotors entregará 70 furgonetas de carga de la Clase 3 y 100 camiones eléctricos de caja de la Clase 5. El despliegue de las furgonetas eléctricas más pequeñas ya está en marcha. El desarrollo de los camiones de caja de la Clase 5 está en curso, y se prevé que las entregas comiencen a principios del próximo año.
La flota contará con una mezcla de baterías de 80 kWh y 120 kWh para una autonomía de hasta 200 millas por carga y, según Lightning, también proporcionará infraestructura de carga.
GoBolt, con sede en Toronto, antes conocida como Bolt Logistics y socia de Ikea Canadá, anunciado recientemente había ampliado sus operaciones a Estados Unidos.
"No podríamos estar más entusiasmados con nuestra asociación estratégica con GoBolt, y con el hecho de que se produzca en un momento en el que se están expandiendo rápidamente en el mercado estadounidense", afirmó el director general de Lightning eMotors, Tim Reeser.
GoBolt afirma que seleccionó a Lightning como su socio comercial de VE de gran volumen tras realizar pruebas exhaustivas y evaluar a varios fabricantes del mercado y visitar las instalaciones de I+D y fabricación de Lightning en Colorado. Las maduras y activas instalaciones de producción de Lightning se distinguían de las de otras empresas de VE por la integración de tecnología avanzada, la eficiencia y el volumen de vehículos nuevos y repotenciados en producción.
Lightning eMotors presentó un chasis para vehículos eléctricos comerciales en enero de este año. Su eChassis se adapta a diferentes tamaños de batería, cadenas cinemáticas y distancias entre ejes para admitir diversas aplicaciones. El eChassis está disponible para chasis de clase 4 y 5 y chasis con y sin superestructuras.
GoBolt y Lightning aún tienen que especificar las furgonetas del nuevo despliegue.
El operador logístico aspira a ser carbono negativo a finales de 2023.
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