Bosch producirá pilas de combustible en EE.UU.
Bosch anuncia su primera producción de pilas de combustible en Estados Unidos, reforzada con una inversión de más de $200 millones. Las nuevas líneas se pondrán en marcha en la fábrica del proveedor en Anderson, Carolina del Sur, y Bosch espera que las pilas alimenten camiones de hidrógeno de la clase 8 a partir de 2026.
La ampliación está en marcha y se espera que cree al menos 350 nuevos puestos de trabajo de aquí a 2026. Forma parte de la estrategia de fabricación "local para lo local" de Bosch, y las pilas de combustible producidas en Anderson impulsarán los camiones propulsados por hidrógeno que se lanzarán en EE UU en los próximos años.
Nikola, por ejemplo, alcanzó un acuerdo estratégico con Bosch para producir pilas de combustible el año pasado. Bosch suministrará componentes críticos que Nikola ensamblará en módulos de potencia en su planta de EE UU.
Bosch según se informa quiere iniciar este año en Alemania la producción en serie de camiones con pilas de combustible. "En la planta de Bamberg, nuestro objetivo es producir pilas con una potencia de un gigavatio a más tardar a mediados de la década", declaró Markus Heyn, presidente del sector empresarial Mobility Solutions. "Para 2030, no debería costar más hacer funcionar un camión con pila de combustible que uno diésel: ése es nuestro objetivo".
La expansión en Norteamérica va en la misma línea. "La economía del hidrógeno es muy prometedora y en Bosch estamos todos dentro", dijo Mike Mansuetti, presidente de Bosch en Norteamérica.
El estado de Carolina del Sur y el condado de Anderson también apoyaron dicho desarrollo. Bosch opera allí desde 1985 y sigue siendo uno de los mayores empleadores.
"Las pilas de combustible han sido una tecnología prometedora durante muchos años, y es muy apropiado que esta tecnología venga a Carolina del Sur, donde nuestra fuerza manufacturera ha ayudado a muchas empresas a llevar nuevas innovaciones al mercado", dijo el Secretario de Comercio de Carolina del Sur, Harry M. Lightsey III.
El campus ampliado de Anderson albergará unos 147.000 pies cuadrados de superficie (13656,7469 m2) para fabricar las pilas de combustible de Bosch y acoger salas para el control de calidad.
"Es fundamental que dispongamos de capacidades de producción locales para apoyar a nuestros clientes locales", dijo Mansuetti, que anteriormente fue director técnico de la planta de Bosch en Anderson al principio de su carrera. "Durante años, los asociados de Anderson han desarrollado su experiencia en la producción de componentes electrónicos y sensores, competencias muy aplicables a la pila de combustible".
Una pila consta de 3.200 piezas individuales ensambladas, más de 400 capas y más de 100 componentes únicos.
Bosch ha aumentado su inversión global en pilas de combustible a casi mil millones de euros entre 2021 y 2024 y aspira a ser uno de los primeros en comercializar la producción a gran escala para apoyar a los vehículos industriales impulsados por hidrógeno.
Sin embargo, las pilas de combustible no son desarrolladas sólo por Bosch. Como informó, la empresa anunció previamente una colaboración con Powercell para crear y producir la pila de combustible. El acuerdo se remonta a 2019. Sin embargo, PowerCell, una empresa derivada del Grupo Volvo en 2008 y con sede en Gotemburgo, ya construía pilas de combustible para su uso prototípico en camiones y automóviles antes de la cooperación. Por su parte, Bosch ofrece una amplia cartera de componentes de FC, como compresores de aire con electrónica de potencia o unidades de control con sensores.
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