La Casa de la Movilidad funciona con la energía de las baterías de los coches
Los especialistas alemanes en tecnología de carga y almacenamiento de energía The Mobility House han empezado a comercializar las flexibilidades de 4.500 baterías de coches eléctricos en EPEX SPOT SE. Para ello, la empresa cuenta con su propia conexión a la bolsa europea de energía.
Las baterías de coches eléctricos negociadas en el EPEX SPOT SE tienen una capacidad de control de 100 MW. La base de las actividades de comercio es la Plataforma de Agregación de VE desarrollada por La Casa de la Movilidad (TMH). Esta plataforma está diseñada específicamente para aprovechar el potencial de almacenamiento y flexibilidad de las baterías móviles de los coches eléctricos. La empresa tecnológica alemana ya comercializa baterías para vehículos estacionarios y móviles (también con pilas de segunda vida) por sí misma o a través de socios en varios países y aplicaciones desde 2016. Sin embargo, en el caso del comercio de energía a corto plazo, hasta ahora se ha hecho a través del acceso al mercado de "un socio cercano de larga data".
Con la conexión que acaba de producirse, TMH es ahora miembro activo de EPEX SPOT SE (European Power Exchange), una bolsa para el comercio mayorista de energía a corto plazo en Alemania, Austria, Bélgica, Dinamarca, Finlandia, Francia, Luxemburgo, Noruega, Países Bajos, Polonia, Reino Unido, Suecia y Suiza. La Casa de la Movilidad califica de "convincente" este paso de participación activa y directa, "a medida que las aplicaciones vehicle-to-grid (V2G) se hacen más reales gracias a los primeros vehículos y estaciones de carga bidireccionales".
El año pasado, para la promoción de la carga bidireccional, se constituyó en Europa la Iniciativa Carga Bidireccional en la que participan 17 miembros, entre los que se encuentra The Mobility House. La iniciativa quiere trabajar para hacer avanzar el marco normativo necesario para la carga bidireccional de forma selectiva. La iniciativa reclama requisitos rápidos por parte del legislador para poder implantar rápidamente la carga bidireccional, lo que a su vez permitiría el comercio de electricidad con baterías de coches eléctricos a gran escala. "Nos preocupa afianzar la carga bidireccional como un elemento importante y decisivo de la transición energética y del transporte en la política y la sociedad, y luego también aplicarla empresarialmente", explicó entonces Marcus Fendt, director general de The Mobility House.
Hasta ahora, sólo unos pocos modelos de coches eléctricos admiten la carga bidireccional, que es un requisito previo para las aplicaciones de vehículo a red. Recientemente, en EE.UU. y en particular en California, que a menudo tiene problemas con la red, varios proyectos piloto han comenzado a probar aplicaciones V2G tanto en paralelo para aquellos con producción de energía renovable y almacenamiento en casa, como un tejado solar y una batería estacionaria, o por ejemplo, con la camioneta F150 Lightning de Ford, para utilizar la carga bidireccional para cargar el vehículo cuando la producción de energía era alta, y para realimentar a la red o funcionar como almacenamiento estacionario durante los apagones. Hoy también hemos informado sobre un proyecto de este tipo en Nueva York entre Revel, NineDot Energy y Fermata Energy.
Volkswagen quiere implantar a gran escala la carga bidireccional en sus modelos MEB con el ID. Buzz y el software 3.1, haría que esta funcionalidad estuviera disponible en un número significativamente mayor que antes. Por el momento, esto sigue requiriendo un wallbox de CC especial y caro para que los modelos MEB puedan alimentar la red con la energía de su batería.
"A lo largo de muchos años, hemos podido adquirir una valiosa experiencia en el comercio diario e intradiario sobre la base de nuestra plataforma de agregación de VE en numerosos proyectos con socios de renombre. Por ello, estamos muy satisfechos de acercarnos aún más al comercio a corto plazo como miembro de la bolsa de energía EPEX SPOT SE", afirma Robert Hienz, director general de The Mobility House. "En este entorno dinámico, estamos aumentando nuestra profundidad de creación de valor y mejorando nuestra agilidad. De este modo, podemos cumplir aún mejor nuestra promesa de rendimiento a socios y clientes de generar el máximo valor en el sistema de energía eléctrica con baterías para coches eléctricos. Esperamos con impaciencia las nuevas colaboraciones que se derivarán de ello.
mobilityhouse.com (en alemán)
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