Xpeng aumenta tanto el volumen de negocio como las pérdidas
El fabricante chino de coches eléctricos Xpeng acaba de presentar sus datos financieros del segundo trimestre de 2022. En comparación con el mismo periodo del año anterior, las ventas y los ingresos casi se duplicaron, mientras que las pérdidas también aumentaron.
Xpeng entregó 34.422 coches de abril a junio, lo que supone un 98% más que en el mismo trimestre del año pasado y casi lo mismo que en el primer trimestre de 2022. Los ingresos procedentes de estas entregas ascendieron a unos 7.440 millones de yuanes (1.100 millones de euros) en el segundo trimestre de 2022, un 97,7% más que en el mismo periodo de 2021 y comparable al nivel del primer trimestre de 2022.
La pérdida neta aumentó a unos 2.700 millones de yuanes (395 millones de euros) en el periodo, frente a los 1.190 millones de yuanes (174 millones de euros) del segundo trimestre de 2021 y los 1.700 millones de yuanes (249 millones de euros) del primer trimestre de 2022. Al mismo tiempo, el margen de vehículos de la empresa aumentó del 9,1% al 11,0%, según el informe trimestral.
En términos de entregas, es evidente que la gran berlina P7 ha disminuido de forma constante en los últimos tres trimestres, pasando de 21.342 unidades en el cuarto trimestre de 2021 a 15.983 en la actualidad. Por el contrario, la berlina P5, más pequeña pero más avanzada tecnológicamente, ha aumentado, pasando de 7.621 entregas en el cuarto trimestre a los 12.848 vehículos actuales. Como las ventas se han mantenido más o menos constantes desde el primer trimestre de 2022 hasta el segundo, Xpeng parece ser capaz de conseguir buenos precios para el P5. La empresa ya no muestra las matriculaciones del G3i por separado, pero hubo 5.591 unidades en el Q2.
El hecho de que las entregas en el segundo trimestre estuvieran a la par con las del primero (sólo hubo 139 vehículos menos) también debe considerarse con el telón de fondo de los nuevos cierres de Corona en China y las dificultades de entrega asociadas. El fundador y consejero delegado de la empresa, He Xiaopeng, también considera que la empresa alcanzará un "sólido impulso de crecimiento" a medida que se levanten las restricciones de Corona.
La red de distribución física también ha seguido creciendo. A 30 de junio de 2022, al final del trimestre, Xpeng operaba 388 tiendas en 142 ciudades. Su propia red de recarga creció hasta alcanzar las 977 estaciones, incluidos 793 cargadores rápidos y 184 cargadores de destino.
En un futuro previsible, es probable que Xpeng se mantenga en números rojos, ya que la empresa sigue invirtiendo en nuevos modelos y desarrollos. En septiembre, por ejemplo, Xpeng lanzará el Gran e-SUV G9 diseñado para los mercados mundiales. "Estamos acelerando el ritmo de lanzamiento de nuevos productos para completar nuestra gama con vehículos de precios comprendidos entre 150.000 y 500.000 yuanes", afirma Xiaopeng. "En 2023, tenemos previsto introducir dos nuevos modelos competitivos que impulsarán aún más el rápido crecimiento de las ventas". Es decir, una gama del equivalente a 21.965 euros y 73.220 euros.
En una conferencia telefónica para analistas, la empresa también dijo que estaba desarrollando dos nuevas plataformas para al menos seis modelos. Entre ellos estarán probablemente las dos series mencionadas por He Xiaopeng. Un nuevo modelo del segmento B está previsto para el primer semestre de 2023, al que seguirá un modelo del segmento C en el segundo semestre de 2023. Dicho esto, la información sobre los segmentos B y C no se corresponde con la división habitual en Europa, donde se supone que el nuevo modelo del segmento B no será un coche pequeño, sino un modelo competidor del Tesla Model Y.
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