El importador noruego de VW dejará de vender vehículos de combustión

El importador noruego de Volkswagen Møller Mobility Group ha decidido importar únicamente coches eléctricos a partir del 1 de enero de 2024. Se interrumpirá la venta de motores de combustión e híbridos enchufables.

Esto significaría que Volkswagen en Noruega diría adiós a los motores de combustión dos años antes que exigido por el gobierno de Noruega. El Gobierno había decidido que todas las nuevas matriculaciones de turismos deberían ser puramente eléctricas para finales de 2025.

Ulf Tore Hekneby, director del importador Volkswagen, espera objetivos más ambiciosos por parte del gobierno, como una fecha fija a partir de la cual al menos la mitad del parque automovilístico deberá estar libre de emisiones. La cuota de coches eléctricos en el parque noruego sería actualmente del 18%. La cuota de vehículos sin emisiones en el parque de turismos de VW sería incluso actualmente del 22%, superior a la del mercado global.

Hekneby también señala un informe del Instituto de Economía del Transporte, según el cual el 50% del parque automovilístico de turismos podría estar electrificado en 2036 si se mantienen todos los incentivos actuales, incluida la exención del IVA para los coches eléctricos, que se suprimido el 1 de enero de 2023 si el vehículo cuesta más de 500.000 coronas (equivalentes a algo menos de 49.000 euros en la actualidad). Estima que la eliminación de esta subvención por sí sola podría significar que el objetivo del 50% de vehículos eléctricos en el parque automovilístico podría no alcanzarse hasta 2042.

En términos de nuevas matriculaciones, algo más de 6.900 de los 8.500 turismos de nueva matriculación de VW fueron puramente eléctricos, una cuota ligeramente inferior al 81%. La parte del león, más de 5.400 unidades, correspondió al VW ID.4. La hermana del Grupo, Audi, alcanzó incluso el 97% en el mismo periodo. Según Hekneby, la situación de las entregas determinará exactamente cómo de alta será la cuota de coches eléctricos en VW este año. La cuota de BEV podría ser ya significativamente superior.

Una mirada al mercado en su conjunto muestra que, al menos en términos de nuevas matriculaciones, el paso hacia el 100% de nuevos coches BEV está cada vez más cerca. Este año, los coches eléctricos representaron bastante más del 70% de las nuevas matriculaciones.

heise.de (en alemán), postsen.com (en noruego)