Xiaomi utilizará baterías BYD y CATL para su primer BEV
Al parecer, el fabricante chino de teléfonos inteligentes Xiaomi ha elegido a CATL y BYD como proveedores de baterías para su primer coche eléctrico. Según el informe, Xiaomi planea dos variantes con voltajes de batería de 400 y 800 voltios para su primer modelo de vehículo eléctrico.
La versión de 400 V utilizará baterías Blade de BYD con celdas LFP, mientras que el modelo de 800 V recibirá la última batería Qilin de CATL con celdas NCM. Al menos así lo informa el portal chino 36kr, que está bien conectada con la industria china de baterías.
Sin embargo, aún no está claro si ya se han firmado los correspondientes contratos de suministro. El informe tampoco indica las posibles cantidades o periodos de entrega. Tampoco se sabe aún cuál será el tamaño de las baterías del coche eléctrico de Xiaomi. Según informes anteriores, la primera de cuatro modelos eléctricos se espera que llegue al mercado en 2024.
Esta doble estrategia permitiría a Xiaomi dirigirse a un amplio mercado con este modelo. Se considera que la batería Blade de BYD es comparativamente barata, pero sigue permitiendo autonomías decentes gracias a la alta densidad energética de las baterías LFP. La batería Qilin de CATL es la tercera generación de la tecnología célula a paquete, que también debería permitir altas densidades de energía. Sin embargo, como ya se ha mencionado, aún no se han confirmado los datos técnicos del coche eléctrico de Xiaomi.
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