Duke Energy inicia un piloto V2G con camionetas Ford en Florida
En EE.UU., Duke Energy ha puesto en marcha un proyecto piloto para el uso de la carga bidireccional con los nuevos Ford F-150 en Florida con el fin de apoyar la red con la tecnología de vehículo a red (V2G).
El programa piloto de investigación y desarrollo pretende probar y evaluar la viabilidad de las nuevas baterías Ford F-150 Lightning como un recurso que, según afirma, podría ayudar a transformar el sistema energético. Duke Energy incorporará aproximadamente cinco camiones Ford F-150 Lightning a su flota de Florida. La compañía eléctrica afirma que realizará pruebas adicionales de la tecnología centrándose en el aprovechamiento de los hogares que disponen de energía solar y almacenamiento estacionario.
El objetivo del proyecto piloto de Duke Energy es estudiar nuevas formas en que los clientes de Florida puedan llegar a utilizar la carga bidireccional de los vehículos eléctricos para alimentar sus propios hogares durante los cortes de suministro y ayudar a sostener la red eléctrica. En este caso, la atención se centrará en los casos de uso en el mundo real con el Ford F-150 Lightning, por ejemplo, cómo interactúa el vehículo con otros recursos energéticos distribuidos propiedad de los clientes, como la energía solar fotovoltaica instalada en los tejados y las baterías domésticas de los clientes, cómo funciona la batería del camión para alimentar los hogares durante un apagón, cómo se utilizarán las camionetas eléctricas para alimentar la red durante las horas punta de uso y cómo podrían afectar estos usos a las baterías de los camiones durante un periodo de tiempo más largo.
"Los vehículos eléctricos de Ford están abriendo nuevas posibilidades en la gestión de la energía para nuestros clientes, convirtiéndose en valiosas fuentes de almacenamiento de energía que están cambiando las reglas del juego sobre los beneficios que puede aportar un VE", dijo Steven Croley, director de política y consejero general de Ford Motor Company.
Otras compañías eléctricas y fabricantes de automóviles han llevado a cabo múltiples programas piloto, el más reciente también en EE.UU. con el Ford F-150 en California. La misma compañía eléctrica, Pacific Gas and Electric (PG&E) también ha puesto en marcha un proyecto de carga bidireccional y estabilización de la red con General Motors y varios de sus vehículos eléctricos.
"El potencial es enorme en lo que respecta a las tecnologías emergentes de vehículo a red", afirmó Lon Huber, vicepresidente senior de precios y soluciones para el cliente de Duke Energy.
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