VW Vehículos Comerciales comienza a preparar la producción de la variante ID.Buzz

Volkswagen Vehículos Comerciales ha preparado las primeras zonas de producción en su planta de Hannover para las futuras variantes del ID. Buzz. Las medidas de modernización en la planta se llevaron a cabo durante un descanso estival de tres semanas.

Las variantes concretas, según el comunicado, son el ID. Buzz con batalla larga, que VWN tiene previsto fabricar en Hannover a partir del año que viene, entonces también para el mercado norteamericano. Sin embargo, VWN aún no ha revelado ningún detalle técnico sobre esta variante.

El construido actualmente cinco plazas y versión de carga tienen una longitud de 4,712 metros y una distancia entre ejes de 2,988 metros. La versión larga se ofrecerá también como un siete plazas con una tercera fila de asientos. Se desconoce si la distancia entre ejes alargada permitirá también una batería más grande. Anteriormente, también se anunció una versión con hasta 111 kWh para el MEB. La versión más grande actualmente (también en el ID. Buzz) cuenta con 82 kWh brutos y 77 kWh netos.

Los trabajos de transformación durante las vacaciones de verano no sólo afectaron al ID. Buzz, sino también al nuevo Multivan T7 y al T6.1. Según VWN, las 550 medidas aplicadas en total han flexibilizado la planificación de la producción. Esto permite reaccionar aún más rápido a las demandas del mercado. La coordinación entre la ID. Buzz, ID. Buzz Cargo, T7 y T6.1 es muy importante, ya que en algunas secciones de producción los cuatro modelos comparten una misma línea de producción.

La producción en serie del ID. Buzz comenzó a principios de Junio de 2022pero ya tuvo que interrumpirse brevemente a finales de mes. Para el ID. Buzz, VW utiliza células de batería de un proveedor distinto al de la producción del MEB en Zwickau. Algunos de los nuevos módulos de celdas no ofrecieron el rendimiento deseado. Después de una semanaLa producción se había reanudado.

"Tradicionalmente, utilizamos el corredor de vacaciones para realizar trabajos muy extensos en las plantas o para reconstruir zonas completas", afirma el director de la planta, Thomas Hahlbohm. "Este verano hemos llevado a cabo modernizaciones en muchos lugares de la planta, pero también hemos vuelto a optimizar algunos procesos".

Además, se pusieron en funcionamiento 52 puntos de recarga adicionales en el aparcamiento de varias plantas oeste de la fábrica. En total, ahora se pueden cargar hasta 329 vehículos eléctricos en las instalaciones de la fábrica (108 puntos de recarga) y en los aparcamientos de los alrededores (221 puntos de recarga). Otros 78 puntos de recarga se instalarán en el aparcamiento de varias plantas del este antes de finales de este año, afirma la empresa. A mediados de 2023, habrá un total de 450 puntos de recarga en funcionamiento en la fábrica.

vwn-presse.de (en alemán)