El Campeonato WRX inicia su primera temporada totalmente eléctrico

El Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA (WRX) ha comenzado su primera temporada totalmente eléctrica en Hell, Noruega. Johan Kristoffersson ganó la prueba inaugural de la temporada en el tradicional circuito noruego el pasado fin de semana.

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La Federación Mundial del Automóvil ya había anunciado la puesta en marcha del WRX eléctrico para 2021. Sin embargo, cuando se tomó la decisión en 2019, aún no se podía prever la pandemia del Corona y sus efectos.

En 2019, anunció inicialmente la FIA que el cada vez más popular WRX iba a ser totalmente eléctrico a largo plazo, pero que en 2021 los primeros coches eléctricos competirían en el WRX con los anteriores supercoches con motores de combustión. La FIA habló de una "introducción gradual" de los coches eléctricos en el WRX, según la cual, a partir de 2021, todavía debía haber una mezcla entre coches eléctricos y motores de combustión durante "al menos un año". Ahora, el Mundial de Rallycross se ha ido al infierno y se ha pasado a la propulsión totalmente eléctrica.

Los múltiples aplazamientos también significaron que en Hell, Noruega, ahora sólo había ocho coches eléctricos en la parrilla en lugar de los doce previstos. Los propulsores de los WRX eléctricos proceden de Kreisel Electric y producen 500 kW. Esto significa que los coches WRX pueden acelerar hasta 100 km/h más rápido que un coche de carreras de Fórmula 1 - pero, por supuesto, la velocidad máxima es considerablemente inferior.

El sueco Johan Kristoffersson, que ganó la histórica primera ronda del WRX, no es un nombre desconocido en el automovilismo eléctrico: como informó, Kristoffersson ganó la primera temporada de Extreme E con Molly Taylor para el equipo Rosberg X Racing.

El hecho de que el coche de carreras de rallycross de Kristoffersson lleve el logotipo de VW no tiene nada que ver con la tecnología del fabricante alemán. Los propulsores son componentes estándar, el Volkswagen RX1e es un puro proyecto de patrocinio. Otros vehículos circulaban con el aspecto de un Peugeot 208 o con una carrocería neutra sin referencias de diseño a un fabricante de automóviles.

Actualización 31 de octubre de 2022

Johan Kristoffersson no sólo ha ganado la carrera inaugural, como se ha informado anteriormente, sino también el título de campeón en la primera temporada totalmente eléctrica del WRX. Con su victoria en la prueba de Cataluña, el piloto sueco ya no puede ser desbancado de lo más alto de la clasificación del campeonato. La última prueba de la temporada tendrá lugar los días 12 y 13 de noviembre en Alemania, en el circuito de Nürburgring, que ahora cuenta con su propia pista de rallycross en la zona de Müllenbach Loop.

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