Ree Automotive presenta un transportador eléctrico con una capacidad de carga de 2 toneladas

La start-up israelí Ree Automotive ha presentado otra furgoneta totalmente eléctrica basada en su plataforma P7. La P7-B también utiliza los módulos de propulsión "Ree Corner" de la empresa y está calificada como camioneta eléctrica estadounidense de clase 3.

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Ree Automotive afirma que el P7-B tiene un peso bruto de 6,4 toneladas con una carga útil de dos toneladas. Tiene una potencia de hasta 400 kW y ofrece una autonomía de 240 kilómetros.

La elevada potencia máxima para una furgoneta se debe al concepto de los módulos de propulsión: Los módulos "Ree Corner" contienen todos los componentes importantes, desde el chasis y la dirección hasta la electrónica de potencia y el motor eléctrico de 100 kW. Dado que uno de estos módulos se instala en cada esquina de la P7-B, la furgoneta dispone de cuatro motores de 100 kW. Como cada módulo tiene su propia dirección, la furgoneta tiene dirección a las cuatro ruedas y, según el anuncio, un radio de giro de sólo seis metros.

Gracias a los motores situados cerca de las ruedas en los módulos de las esquinas, en lugar de las transmisiones de eje situadas en el centro, el espacio entre las ruedas puede utilizarse como zona de carga. Éste se encuentra a sólo 58 centímetros del suelo, y Ree afirma que el volumen de carga de la P7-B es de hasta 23 metros cúbicos.

En julio, Ree Automotive ya había presentado en EE.UU. una solicitud de Clase 6 vehículo eléctrico de reparto llamado Proxima con un peso total portante de hasta 8,9 toneladas. Ambos vehículos comparten tecnología pero pertenecen a clases de tamaño diferentes. El nuevo P7-B forma parte de una flota de vehículos que se pondrá a disposición de los clientes potenciales para que realicen pruebas de conducción. La producción de los dos vehículos está prevista tanto en Norteamérica como en el Reino Unido.

"Las pruebas en pista del P7-B y las exhaustivas evaluaciones de los clientes son otro paso crucial en el camino hacia la comercialización y el despliegue de flotas de prueba, seguido de la adaptación a escala en las flotas", dijo Tali Miller, Directora Comercial de Ree. "Los comentarios de nuestros clientes han sido que éste es el camión que estaban esperando: un camión de trabajo centrado en el conductor que se conduce como una berlina pero que está fabricado para rendir en el ciclo de trabajo comercial más duro. Nuestro chasis modular P7 nos permite diseñar vehículos a la medida de las necesidades de nuestros clientes y estamos encantados de mostrarles lo que nuestra tecnología única permite a sus flotas mientras les apoyamos en su camino hacia la electrificación y la neutralidad de carbono."

Actualización 27 de enero de 2023

Ree Automotive ha designado a Microvast como proveedor de baterías para su plataforma de vehículos eléctricos comerciales P7, adecuada para aplicaciones como autobuses escolares, furgonetas sin conductor y camiones de reparto. Los paquetes de baterías de iones de litio MV-C Gen 4 de Microvast se utilizarán en el P7 con módulos de accionamiento denominados 'Rincón Ree'. El nuevo pack de baterías contiene células de bolsa HpCO 53,5Ah, que según Microvast proporcionan un 27% más de energía y potencia en comparación con la generación anterior. También cuenta con una gestión térmica mejorada y controles de seguridad que cumplen las próximas normas sobre embalamiento térmico.

globenewswire.com, businesswire.com (actualización)