Avatr lanza su primer modelo en China por 50.700 euros
La filial china de coches eléctricos Avatr de Changan, Huawei y CATL ha lanzado su primer modelo en el mercado chino. El SUV eléctrico de tipo coupé Avatr 11 se basa en una plataforma de 750 voltios y está disponible en tres versiones regulares con precios a partir de 349.900 yuanes.
Las otras dos versiones de el modelo de debut, que fue presentado el pasado otoño, cuestan 369.900 y 409.900 yuanes respectivamente, lo que sitúa la gama de los tres modelos regulares entre 50.700 y 59.400 euros. Además de estas tres versiones regulares, Avatr también ofrece una edición limitada llamada Avatr 011 con un precio de 600.000 yuanes (86.940 euros).
Todas las versiones están equipadas con tracción a las cuatro ruedas con dos motores. El sistema de almacenamiento de energía es una batería cell-to-pack de CATL en dos variantes para autonomías de 555 y 680 kilómetros según la norma china (CLTC). El voltaje de la batería es probablemente de 750 voltios, y debería ser posible recargar la batería para 200 kilómetros en diez minutos.
Mientras que Changan aportará el know-how automovilístico y CATL la tecnología de las baterías, Huawei se encargará del software para la conducción autónoma y de las funciones inteligentes en el habitáculo. Como socio estratégico, Huawei está muy implicada en el desarrollo tecnológico de Avatr, aunque no posee ninguna participación en el fabricante de automóviles, según declaró el consejero delegado de Avatr, Tan Benhong, en junio, cuando el cooperación con Huawei fue anunciado.
Está previsto que las entregas de las dos variantes más baratas comiencen en diciembre de 2022. Se espera que el modelo de gama alta le siga en el primer trimestre de 2023.
A principios de esta semana, Avatr también había anunciado una importante cooperación en materia de recarga. Junto con BP, la empresa construirá 100 estaciones HPC en 19 ciudades de China. Cada columna tendrá una capacidad de hasta 480 kW o 2x 240 kW.
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