USPS bajo más presión para entregar la flota 100% EV
El enorme proyecto de ley sobre el clima que aprobó el Senado estadounidense esta semana incluye tres mil millones de dólares para que el Servicio Postal de Estados Unidos descarbonice su flota de reparto. Los medios de comunicación locales afirmaron que el Gobierno de EE.UU. "llamó al farol de USPS" al proporcionar tantos fondos como USPS afirmaba que costaría una flota BEV de 100%.
Es el siguiente capítulo de la saga del servicio de correos bajo el gobierno de Louis DeJoy, nombrado por Trump. Éste se ha mostrado reticente desde el primer día a los esfuerzos del presidente Biden para electrificar la vetusta flota de reparto, alegando dificultades financieras. Hay que decir que el director de correos sí declaró que "estamos comprometidos a buscar oportunidades a corto y largo plazo para reducir nuestro impacto en el medio ambiente." Sin embargo, con la Ley de Infraestructuras que ahora forma parte de la última Ley de Reducción de la Inflación aprobada por el Senado, el USPS estará financieramente equipado para avanzar en la electrificación de su flota.
La presión había sido continua. El Servicio Postal de EE.UU. había aumentado la cuota prevista de VE de 10% en primavera al último 40% en julio, como informó.
Mucha controversia había precedido a la medida. Dieciséis estados y grupos ecologistas habían presentado demandas contra el plan de contratación original. En concreto, se acusó a USPS de realizar un análisis medioambiental defectuoso e ilegal y de firmar contratos antes de completar un borrador de revisión medioambiental.
Al aumentar finalmente la cuota de vehículos eléctricos, aunque fuera ligeramente y a través del contratista de defensa Oshkosh, USPS también había exigido más dinero: 3.300 millones de dólares, supuestamente necesarios para transformar toda la flota en eléctrica.
Parece que ahora lo han conseguido, dado que el proyecto de ley será aprobado por la Cámara de Representantes la próxima semana. Los demócratas tienen allí una ligera mayoría.
Además, como Electrek señaló que dado que USPS ya se había comprometido a 40% BEV en julio, es probable que la diferencia de costes (según el análisis de USPS) sea aún menor.
El Gobierno estadounidense ha dividido la asignación en $1.290 millones para la compra de camiones eléctricos y $1.710 millones para mejorar la infraestructura de las oficinas de USPS.
Lo que falta ahora es que USPS anuncie su compromiso con una flota EV de 100%. Al ceder a 40%, la Oficina del Inspector General de la agencia encontró que el 95% de las rutas de reparto eran aptas para la electrificación. Ahora, a repartir.
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