Meyers Manx lanzará un buggy eléctrico VW
El fabricante de automóviles estadounidense Meyers Manx recupera el buggy VW de los años 60 con propulsión eléctrica. El Meyers Manx 2.0 Electric se fabricará en una pequeña serie de 50 unidades a partir de 2023, antes de que comience la producción en serie en 2024.
La Meyers Manx 2.0 Electric está propulsada por dos motores eléctricos que juntos producen 150 kW. Dos opciones de batería de 20 y 40 kWh de capacidad permitirán autonomías de hasta 240 y 480 kilómetros respectivamente. Una primera pequeña serie de 50 unidades está prevista para 2023, antes de que la producción en serie comience en 2024. Si el vehículo llegará también a Europa es algo tan desconocido como los precios.
Al igual que el original, el 2.0 Eléctrico tiene tracción trasera. Aunque dos motores eléctricos suelen representar una tracción total eléctrica, aquí es diferente: cada rueda trasera tiene su propio motor. Juntos, los motores eléctricos producen 325 Nm de par motor, lo que permite al buggy, que también está disponible con techo desmontable, acelerar hasta 100 km/h en 4,5 segundos - al menos sobre una superficie con buen agarre, sobre arena podría tardar un poco más.
Se supone que el modelo básico con la batería de 20 kWh tiene una potencia de motor ligeramente inferior, pero los informes aún no lo especifican con exactitud. Lo que está claro es que la carga se realiza con hasta 6 kW de corriente alterna, y hay disponible como opción un cargador rápido con 60 kW de corriente continua.
A diferencia del VW Buggy de los años 60, no hay tecnología VW en el nuevo vehículo, del que se presentará un prototipo a mediados de agosto. A diferencia del estudio 2019 ID. Buggy basado en el MEB o el modelo de los años 60 con tecnología del Escarabajo, el Meyers Manx 2.0 Eléctrico está construido con componentes ajenos a VW.
Por supuesto, la carrocería no es original de los años 60, pero el parecido con el Beach Buggy es inconfundible. Al fin y al cabo, Meyers Manx también construyó un VW Buggy con un motor de combustión interna en ese momento - de ahí el "2.0" en la designación del modelo.
Mientras que el diseño frontal es casi igual al original, las desviaciones en la parte trasera son mayores. Por ejemplo, hay luces traseras modernas en lugar de las piezas originales del VW Escarabajo. La mayor diferencia: El embellecedor trasero está cerrado en el Meyers Manx 2.0 Electric, mientras que estaba abierto en los años 60 debido al motor Beetle instalado allí. Esto le da un aspecto más moderno y sobrio.
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