Las ventas de NEV se mantienen estables en China durante julio

En julio se vendieron en China 564.000 vehículos de nueva energía. Se trata de 7.000 menos que en el anterior mes récord de junio de 2022, pero las ventas de NEV se duplicaron con creces en comparación con el mismo mes del año pasado.

Siguiendo Diciembre de 2021 (505.000 unidades) y el récord de junio Con sus 571.000 ventas de NEV, julio de 2022 fue sólo el tercer mes en el que se vendieron en China más de medio millón de vehículos de nueva energía (BEV, PHEV y FCEV). Los 564.000 NEV representan un descenso del 1,23% con respecto a junio, lo que resulta notable en tiempos de volatilidad de las cadenas de suministro.

Además, el impuesto sobre las ventas de algunos vehículos de combustión interna se ha reducido a la mitad desde principios de junio, por lo que los expertos esperaban un mayor desplazamiento hacia los vehículos de combustión interna. La Asociación China de Turismos (CPCA), que publica las cifras de ventas, atribuye las constantes ventas de NEV a la mejora de la oferta, así como a la previsión de una subida de los precios del petróleo: es probable que los consumidores no se dejen engañar por los menores costes de adquisición de los pequeños coches de combustión a corto plazo.

Comparando las cifras de julio de 2022 con el mismo mes del año pasado, los 564.000 NEV suponen un aumento del 129,3%: en julio de 2021 se vendieron 246.000 vehículos de nueva energía, que fue el mejor mes del año en curso hasta la fecha.

De los 564.000 vehículos de nueva energía, 428.000 estaban equipados con una cadena cinemática totalmente eléctrica, lo que supone una cuota del 76% en julio. Los híbridos enchufables representaron 136.000 unidades en julio, mientras que los vehículos de pila de combustible siguen representando sólo cifras muy pequeñas.

En el año en curso, las ventas al por mayor de vehículos de nueva energía en China ascenderán así a 3,03 millones de unidades, lo que corresponde a un aumento del 123%.

Entre los fabricantes, BYD está a la cabeza, como ya es habitual, tanto en la evaluación de NEV como de BEV puros. Para el fabricante, que tiene previsto entregar sus primeros vehículos eléctricos en Suecia, Alemania e Israel este año, julio fue un nuevo mes récord con 162.214 vehículos de nueva energía. Las ventas de BYD se dividen entre 80.991 BEV y 81.223 PHEV, una proporción de 49,9 a 50,1%.

Tesla vendió sólo 28.217 coches eléctricos en julio, un descenso significativo respecto a las 78.906 unidades vendidas en junio. Sin embargo, era de esperar: la razón de este acusado descenso son las obras de remodelación de la planta de Tesla en Shanghái, que provocaron interrupciones en la producción. De los 28.217 vehículos Tesla vendidos en julio, 19.756 se exportaron.

Entre las nuevas empresas chinas de BEV, Neta se situó en cabeza en julio. La empresa vendió 14.037 coches eléctricos de batería, de los que nada menos que 1.382 se exportaron. Para Leapmotor, julio fue un mes récord con 12.044 BEV. Por detrás, Xpeng se mantiene en las cinco cifras con 11.524 ventas, mientras que Nio se queda a las puertas de las cinco cifras con 10.052 vehículos, pero eso sí, por segundo mes consecutivo.

También cabe destacar la marca Zeekr de Geely, que también estableció un nuevo récord con 5.022 ventas de su e-sedán 001, la primera vez que las ventas superan los 5.000 vehículos. El récord anterior databa de mayo con 4.330 vehículos. Como recordatorio: Zeekr ni siquiera lleva un año completo en el mercado, los primeros vehículos se entregaron en octubre de 2021, sólo 199 en aquel momento.

Con información de Sebastian Schaal, Alemania.

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