CATL retrasa su decisión sobre una planta en EE.UU. tras la visita de Pelosi a Taiwán

Tras la polémica visita de Nancy Pelosi a Taiwán, Contemporary Amperex Technology Ltd. (CATL) ha decidido posponer la decisión sobre una fábrica en Norteamérica hasta otoño. (CATL) ha decidido aplazar hasta otoño la decisión sobre una fábrica en Norteamérica.

Se dice que CATL ha decidido aplazar el anuncio de la ubicación de su proyectada fábrica en Norteamérica hasta septiembre u octubre de este año. Según fuentes internas, la visita a Taiwán de Nancy Pelosi, presidenta de la Cámara de Representantes de EE.UU., fue el motivo del retraso.

La medida de Pelosi ha provocado un pico en la creciente tensión política entre Estados Unidos y China. La preocupación de CATL, Autoblog citan personas cercanas al proceso, era que anunciar una inversión en EE.UU. en este momento tan delicado podría avivar las llamas.

CATL aún no ha hecho comentarios.

Pelosi aterrizó en Taiwán el martes como la política estadounidense de más alto rango en visitar la isla en 25 años. Funcionarios chinos han calificado la medida de "provocación" en el contexto de una demostración de poder. China continental considera Taiwán parte de su territorio.

Desde entonces, China ha lanzado "ejercicios militares" en respuesta a la visita de Pelosi a Taipei, la capital taiwanesa. Las autoridades taiwanesas afirman que China lanzó once misiles balísticos en aguas próximas a las costas noreste y suroeste de la isla. Otros ataques programados obligaron a los barcos a desviar su ruta, y se espera que las interrupciones repercutan en las cadenas de suministro.

CATL tiene su sede en Fujian, al otro lado del estrecho de Taiwán.

La empresa china anunciado en mayo que habían revisado ubicaciones en Norteamérica para producir células de baterías con el fin de abastecer probablemente a BMW, Ford y quizá Tesla. Las agencias de noticias dijeron que CATL había listado Carolina del Sur y Kentucky, donde BMW y Ford tienen plantas de montaje, pero esto sigue sin confirmarse.

Los rumores ya sugerían en marzo que CATL planeaba una gran fábrica de baterías en el continente. Sin embargo, en aquel momento se habló explícitamente de que México y Canadá también estaban en la carrera.

Cualquier gran planta norteamericana -y una inversión multimillonaria- se uniría a una creciente lista de fábricas mundiales de baterías CATL. Según estimaciones de China, la capacidad de producción instalada de CATL podría alcanzar más de 670 GWh en 2025. En comparación, CATL produjo pilas con un volumen de 170,39 GWh en 2021.

Un emplazamiento en Norteamérica también puede llegar a ser crucial. Las fuentes de Autoblog cercanas a CATL apuntaron a la legislación que puede llegar a exigir a los fabricantes de vehículos eléctricos que una parte de los minerales de las baterías proceda o se procese en un país con el que EE.UU. tenga un acuerdo de libre comercio para que sus vehículos puedan acogerse a los incentivos al consumidor. EE.UU. tiene un acuerdo de este tipo con México y Canadá desde julio de 2020.

autoblog.com, bbc.es (Tensiones entre China y Taiwán)