BMW abre una segunda línea de módulos de baterías en Leipzig
En la planta de BMW en Leipzig, la segunda línea de producción de módulos de baterías ha iniciado la producción en serie. La nueva línea de producción fabrica módulos de baterías para el BMW i4 totalmente eléctrico, que se está construyendo en la planta de Múnich.
La primera línea de producción en Leipzig tuvo abierto en mayo de 2021, suministrando módulos de baterías para el BMW iX. La primera línea de montaje de baterías se construyó en las antiguas zonas de producción del deportivo híbrido i8. La inauguración de una segunda línea de producción en 2022 ya se anunció en el momento de la puesta en marcha de la primera línea. BMW no especifica en el anuncio dónde se ensamblaban anteriormente los módulos de baterías del i4.
La segunda línea de montaje se ha construido en el espacio de Leipzig que quedó disponible tras finalizar la producción del i3. Los componentes pasan por un total de 196 estaciones antes de que el módulo de la batería esté listo para su transporte a Múnich. Las celdas adquiridas se someten primero a una limpieza por plasma y después se pintan para "garantizar un aislamiento óptimo", según BMW. A continuación, las células pintadas se ensamblan en módulos.
A continuación, los módulos de batería terminados se montan en una carcasa de aluminio junto con las conexiones al vehículo, las unidades de control y las unidades de refrigeración. "El tamaño y la forma de la carcasa y el número de módulos de batería utilizados difieren en función de la variante del vehículo", escribe BMW. Incluso en el i4 se sabe que se instalan módulos de diferentes tamaños: los módulos de los bajos difieren de los instalados bajo los asientos traseros y en el túnel cardán.
BMW afirma que ha invertido unos 70 millones de euros en la nueva línea de producción. El fabricante de automóviles ha creado unos 250 puestos de trabajo para el montaje de los módulos de la batería del i4, mientras que la planta de Leipzig emplea a más de 700 personas en toda el área de producción de componentes para vehículos eléctricos, según el comunicado.
"La puesta en marcha hoy de la segunda línea de producción de módulos de baterías de Leipzig supone una importante contribución al suministro de los componentes de baterías necesarios para fabricar un número cada vez mayor de vehículos electrificados", declaró Markus Fallböhmer, responsable de producción de motores y propulsores eléctricos del Grupo BMW. La continua expansión de la producción de componentes para vehículos eléctricos contribuye al objetivo del Grupo BMW de realizar al menos la mitad de sus ventas con vehículos totalmente eléctricos para 2030.
Por esta razón, el área de producción de propulsores eléctricos de la planta de Leipzig se ampliará aún más y se hará más flexible ya el año que viene, dijo BMW. Aún no se han dado detalles sobre las próximas fases de ampliación, pero se crearán más puestos de trabajo. Tras el ensamblaje de módulos para el iX y el i4, la planta de Leipzig probablemente también producirá los módulos para la próxima generación del Mini Countryman, que también saldrá de la cadena de producción como BEV en Leipzig a partir de 2023. El anuncio no menciona el BMW iX1, que también se fabricará en Leipzig como modelo hermano del Countryman.
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