Faraday aplaza el lanzamiento del FF 99 por falta de financiación
La startup estadounidense Faraday Future ha vuelto a aplazar el inicio de la producción de su coche eléctrico de lujo FF 91. La start-up espera ahora reunir una financiación de 325 millones de dólares estadounidenses antes de finales de año para poder iniciar la producción en 2022, después de todo. La situación es evidentemente muy grave.
El calendario comunicado más recientemente preveía la entrega de los primeros FF 91 a los clientes en julio. Debido a los problemas financieros, la empresa dice ahora que quiere comenzar las entregas "en el tercer o cuarto trimestre de 2022", pero para ello sigue necesitando capital adicional.
Por lo tanto, las declaraciones anteriores de que la empresa no necesitaba fondos adicionales para el inicio de la producción no eran correctas, o la evolución de los precios de muchos componentes en los últimos meses también puede haber invalidado los cálculos.
Como muestra un documento presentado ante la Comisión del Mercado de Valores de Estados Unidos (SEC) (Faraday cotiza en bolsa desde julio de 2021 a través de la fusión SPAC), la situación financiera es muy grave. "La empresa necesita efectivo adicional para lanzar comercialmente el FF 91, y actualmente está tratando de conseguir capital adicional para financiar sus operaciones hasta el 31 de diciembre de 2022", dice el documento. Así que también se trata de poder continuar con las operaciones. En una presentación a los inversores, la empresa cifró sus necesidades de capital en $325 millones hasta finales de año, según Bloomberg.
Faraday Future no sólo está a punto de iniciar la producción de su primer modelo de serie, sino que también se encuentra en medio de una lucha de poder. En el transcurso de la última gran reestructuración, cuando Carsten Breitfeld, ex directivo de BMW y CEO de Byton, asume el cargo de CEO, el fundador de la empresa, Jia Yueting, había pasado a un segundo plano. Ahora, al parecer, intenta reforzar de nuevo su influencia: un grupo de accionistas vinculado a él había exigido a finales de junio la destitución de un director de la empresa. Se trata, al parecer, de Brian Krolicki, ex gobernador del estado norteamericano de Nevada, que entretanto ocupaba el cargo de presidente del consejo de administración. Dado que Krolicki es supuestamente por haber presentado órdenes anticipadas no vinculantes como vinculantes y engañado así a los inversoresLa SEC está investigando. Krolicki dimitió como presidente del consejo, pero siguió siendo miembro.
Según la empresa, el grupo inversor llegó a ofrecer al directivo un contrato de hasta 700.000 dólares para que dimitiera. A mediados de julio, los inversores aumentaron la presión: ofrecieron una inversión de "al menos 100 millones de dólares" si el directivo en cuestión dimitía. Unos días más tarde, el grupo acusó a la startup de no tratar la oferta "con la seriedad, urgencia y equidad que merece dada su situación financiera".
Fundada en 2014, los planes iniciales de Faraday Future eran construir y entregar el FF 91 ya en 2018. Debido a diversos problemas con el vehículo y los inversores, la entrega tuvo que posponerse varias veces.
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