Daimler Truck completa el parque de carga de demostración
Daimler Truck ha finalizado la construcción de un parque de carga de camiones de demostración en sus instalaciones de Wörth am Rhein, Alemania, que se puso en marcha en febrero. Cerca del centro de información del sector, los clientes pronto podrán probar columnas y conceptos de carga de varios fabricantes y, con la ayuda de expertos in situ, desarrollar soluciones de carga a medida para sus propias necesidades.
Según un portavoz de prensa, aún son necesarios algunos ajustes finales antes de que el servicio pueda utilizarse en las próximas semanas. El fabricante de camiones ya ha invitado a los operadores de flotas de camiones a una presentación en Wörth. La nueva oferta pretende facilitar a los clientes la iniciación a la movilidad eléctrica.
En concreto, esto se hará proporcionando varias opciones de recarga en un mismo lugar que los clientes puedan comparar directamente entre sí. También se abordarán in situ aspectos como la conexión a la red, la generación local de energía, el almacenamiento de energía y el control inteligente de los procesos de carga. En el futuro, por ejemplo, será posible mostrar cómo pueden integrarse los procesos de carga en los procesos logísticos existentes y cómo pueden reducirse los costes energéticos en el proceso.
El eTruck Charging Park cuenta actualmente con seis columnas de carga de las empresas Siemens, ABB, Ekoenergetyka y Alpitronic, con potencias de entre 40 kW y 300 kW en una superficie de unos 2.000 metros cuadrados.
Daimler Trucks afirma que, sobre la base de las pruebas de conducción en los eActros 300/400 para el transporte de distribución pesada, también se ofrece a los clientes la oportunidad de hacerse una idea inmediata de la eficiencia, la autonomía y las características de carga de los camiones eléctricos. Esto debería permitir a los clientes esbozar una solución eléctrica completa para sus necesidades individuales con la ayuda de los expertos in situ. El parque también está equipado con un sistema fotovoltaico y almacenamiento estacionario. Como "prueba de concepto", se pretende demostrar las posibilidades de un suministro eléctrico eficiente para las columnas de carga.
En vista del rápido desarrollo de la tecnología, Daimler ha decidido construir el parque de forma modular, de modo que las columnas de carga puedan añadirse o sustituirse más adelante si es necesario, como también podría ocurrir con los clientes potenciales. En vista de ello, Daimler también está considerando el uso del nuevo estándar de carga megavatio para el parque. Como siguiente paso, Daimler dice que debería ser posible la instalación de las correspondientes columnas de carga MCS, pero aún no puede decir cuándo será el caso.
Daimler participa en el desarrollo de la nueva norma de tarificación como miembro activo de CharIN, una asociación mundial para la normalización de las infraestructuras de recarga. El primer camión que cumple la nueva norma de alto rendimiento es el camión eléctrico de baterías para largas distancias eActros LongHaul, con una autonomía de unos 500 kilómetros. El vehículo se presentó por primera vez en 2020 y actualmente se encuentra en fase de pruebas. Daimler Truck mostrará el eActros LongHaul en la feria del transporte IAA de Hannover en septiembre.
"En la transformación hacia la e-movilidad, nuestro objetivo es ofrecer a nuestros clientes algo más que un camión eléctrico. Queremos proporcionar una solución integrada que incluya asesoramiento y soluciones de infraestructura de carga de un solo proveedor", afirma Michael Scheib, Jefe de Gestión de Producto de Mercedes-Benz Trucks. "Nuestro parque de carga para clientes en Wörth es una parte integral de este enfoque y muestra a los clientes, de forma práctica y tangible, cómo puede ser la infraestructura de carga para su aplicación."
Axel Hausen, Director de Grandes Proyectos, Marketing y Proyectos Especiales de eMob en la División de Servicios de Netze BW, afirma: "Además del desarrollo tecnológico de todos los componentes necesarios, el desarrollo de la infraestructura de recarga eléctrica es uno de los factores cruciales para el éxito del transporte pesado eléctrico. Junto con nuestra empresa matriz, EnBW, estamos aportando al proyecto una gran experiencia en infraestructuras de carga y en la industria energética. En Wörth, estamos trabajando con inversores como operadores de flotas eléctricas, fabricantes de camiones, clientes industriales y comerciales y municipios para desarrollar soluciones de carga individuales, especialmente para la logística de depósito, que ayudarán al despegue del transporte pesado eléctrico."
El parque de carga eTruck se está llevando a cabo en colaboración con el socio del proyecto BW Sparte Dienstleistungen. La división Netze BW ha sido responsable de la concepción, planificación y construcción del parque de carga de demostración para clientes como propietaria del edificio. Una vez finalizada la fase de construcción, ahora se hará cargo de la gestión operativa de la instalación, así como del mantenimiento y el servicio. Las dos empresas invirtieron una "suma baja de siete cifras" a partes iguales, según declaró un portavoz de prensa de Daimler Truck a electrive.net en respuesta a una consulta.
Informes de
0 Comentarios