Ford está asegurando los recursos de las baterías mediante asociaciones
Ford ha confirmado que está negociando actualmente varias asociaciones para asegurarse la mayor parte del níquel que necesita hasta 2026 y más allá. Ford también ha firmado varios contratos importantes para la obtención de litio.
A finales de la semana pasada, Ford ya había anunciado que había aseguró todas las pilas que necesitaría hasta finales de 2023 - y que ya se había asegurado el 70% de las celdas de batería necesarias para sus coches eléctricos previstos hasta 2026. En este contexto, Ford también publicó una lista de empresas mineras con las que ha concluido cartas de intenciones para el níquel y el litio.
En Norteamérica, Ford explorará "oportunidades en toda la cadena de valor de los vehículos eléctricos" con Vale Canadá, según el comunicado del fabricante de automóviles. En Asia, Ford, PT Vale Indonesia y la china Huayou Cobalt están explorando un "proyecto tripartito de procesamiento de níquel", del que Ford aún no ha dado detalles. Además, se va a firmar otro acuerdo de compra con Huayou, que en el futuro otorgará a Ford derechos equivalentes a 84 kilotoneladas de níquel al año (ktpa).
Además, Ford afirma que está negociando con el grupo minero australiano BHP la compra de níquel de las operaciones de BHP en Australia. "El acuerdo plurianual que se busca podría comenzar ya en 2025 e incluir suministros adicionales de materias primas a lo largo del tiempo", dijo Ford. Sin embargo, no se dan cifras.
Con empresas como Vale, Huayou y BHP, Ford se ha asegurado socios de alta calidad en el sector del níquel. BHP, por ejemplo, ya ha concluido contratos o acuerdos de compra con Tesla y el Empresa conjunta de Toyota Prime Planet de níquel de la producción australiana. Huayou es uno de los proveedores más importantes de materias primas para baterías, y la empresa mantiene numerosas asociaciones con fabricantes de automóviles y de células de baterías - se van a crear dos empresas conjuntas con VW en China.
Ford también ha firmado varios contratos importantes de aprovisionamiento de litio. Además del volumen recientemente anunciado en Australia Occidental asegurado a través de Recursos de Liontown, Ford también ha firmado una carta de intenciones no vinculante con Río Tinto para explorar una "compra significativa de litio" del proyecto Rincón en Argentina. En realidad, el MOU se centra en el aprovisionamiento de aluminio y cobre.
Además, Ford también quiere seguir adelante con el procesamiento de importantes materiales para baterías en Norteamérica. Para ello, existen algunos acuerdos en parte vinculantes, pero también aún no vinculantes, por parte de Ford y el socio de baterías SK On, respectivamente. EcoPro BM y SK On han firmado una carta de intenciones no vinculante con Ford para establecer una planta de producción de cátodos en Norteamérica. Ioneer ha firmado con Ford un acuerdo vinculante de compra de carbonato de litio procedente del proyecto Rhyolite Ridge de Ioneer en Nevada. Compass Minerals ha firmado una carta de intenciones no vinculante para el hidróxido de litio y el carbonato de litio de sus operaciones de Utah en Great Salt Lake. Syrah Resources y SK On han firmado una carta de intenciones no vinculante para asegurarse la compra de grafito natural procedente del centro de procesamiento de Vidalia, en el estado norteamericano de Luisiana.
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