El Mini Cooper recibe ayudas a la conducción y al control
En el futuro, las personas con movilidad y motricidad finas limitadas también podrán conducir el Mini Cooper SE totalmente eléctrico, ya que el modelo se ofrece ahora con ayudas adecuadas para la conducción y el manejo.
A partir de ahora, se atenderá a las personas con discapacidad con un denominado anillo del acelerador en el volante, un pomo del freno de mano junto al volante y una cubierta extraíble para los pedales. El anillo del acelerador cerrado para vehículos de propulsión eléctrica se asienta en el círculo interior del volante y permite así un cómodo accionamiento manual de la función de aceleración mediante la presión de la mano. Gracias a la forma del anillo del acelerador, es posible mantener ambas manos en el volante. En caso de que otro conductor mueva el coche sin restricciones, el anillo del acelerador puede desactivarse mediante un interruptor y también puede retirarse en caso necesario gracias a su funcionalidad inalámbrica. Para facilitar el aparcamiento o los arranques suaves con el anillo del acelerador (por ejemplo, en un atasco), existe un ajuste especial para una característica reducida del acelerador.
La palanca de freno está situada a la derecha, debajo del volante, y se supone que se acciona con un esfuerzo mínimo. En el Cooper SE no hay ninguna conexión a través de la cual la palanca accione el pedal de freno original. BMW llega incluso a separar los pedales del espacio para los pies con una cubierta para que no puedan accionarse accidentalmente. Al igual que con el anillo del acelerador, la cubierta puede retirarse simplemente para otro conductor, lo que permite conducir el coche con los pedales originales.
La solución se desarrolló, entre otros, con la ayuda de la profesora de seguridad vial Tina Schmidt-Kiendl, que utiliza silla de ruedas. "El diseño del MINI Cooper SE es muy accesible tal y como es. Con la doble recuperación, tiene un control total para acelerar y frenar al instante", dijo Schmidt-Kiendl tras su prueba de conducción por Múnich, durante la cual la directora de la marca Mini, Stefanie Wurst, viajó en el asiento del copiloto.
Aunque el coche funcionaba bien, las dos mujeres también se dieron cuenta de que había que ponerse al día con la planificación urbana. Las estaciones de carga suelen estar instaladas en la acera y son de difícil acceso para las personas en silla de ruedas debido a los bordillos o a que la pantalla y la toma de carga están demasiado altas. "Si queremos que la sociedad sea realmente integradora, tenemos que escucharnos unos a otros. Tenemos que tener en cuenta las necesidades de todos, especialmente cuando se trata de innovaciones técnicas", afirma Stefanie Wurst.
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