Canberra introducirá incentivos para vehículos eléctricos
El gobierno del Territorio de la Capital Australiana ha dado a conocer una nueva estrategia destinada a convertir los vehículos de emisiones cero (VEZ) en una opción asequible para los habitantes de Canberra en los próximos años. La estrategia establece un nuevo objetivo de que el 80-90% de las ventas de vehículos ligeros nuevos sean ZEV para 2030 y también esboza un plan para empezar a eliminar progresivamente los vehículos ligeros con motor de combustión interna a partir de 2035.
El gobierno del Territorio de la Capital Australiana (ACT) mantendrá sus actuales incentivos financieros para reducir algunas de las barreras de coste que dificultan la compra de un vehículo de emisiones cero. Esto incluye la exención del impuesto de timbre, la matriculación gratuita del vehículo y préstamos sin intereses de hasta $15.000 a través del Plan de Hogares Sostenibles (SHS). Además, el Gobierno ampliará las exenciones del impuesto del timbre para los compradores de vehículos eléctricos usados y vehículos de hidrógeno adquiridos a partir del 1 de agosto de 2022, lo que reducirá el coste de un vehículo medio de segunda mano en unos $1.600.
Las razones del cambio de política son claras: "El transporte representa actualmente la mayor fuente de emisiones del ACT, con más de 60%. De ellas, 70% proceden del uso del automóvil privado. Unido al aumento de los costes del combustible para los automovilistas, esta es la razón por la que debemos priorizar nuestros esfuerzos de reducción de emisiones en este ámbito". Las medidas introducidas por la estrategia incluirán varias piedras angulares para gestionar una transición en el transporte, empezando por la infraestructura de recarga tanto privada como pública.
En concreto, el gobierno del ACT ofrecerá subvenciones de $2.000 para la instalación de infraestructuras de recarga en edificios de apartamentos, así como la ampliación de la red pública de recarga del ACT a un mínimo de 180 cargadores de VE para 2025. En cuanto a las restricciones a los vehículos con motores de combustión interna, también está prevista la exclusión de los nuevos vehículos propulsados por combustibles fósiles en las flotas de taxis y vehículos de transporte compartido para 2030.
También se va a limpiar el papeleo que hay detrás de la solicitud de subvenciones, mediante cambios en el Plan Territorial para que las nuevas construcciones estén preparadas para el VE y la agilización de los procesos de solicitud de carga de VE para terrenos públicos. También se incluye la defensa y el compromiso continuos a nivel nacional para ampliar la red nacional de recarga de VE y mejorar las normas sobre emisiones de los vehículos, junto con medidas para garantizar que 100% de todos los nuevos vehículos gubernamentales alquilados sean VEZ. Sin embargo, hay una advertencia: "cuando sea adecuado a su propósito y explorar oportunidades para sustituir los vehículos pesados de la flota del Gobierno ACT por vehículos ZEV". Por último, se fijaron dos objetivos específicos: eliminar progresivamente los vehículos ligeros con motor de combustión interna para 2035, así como aspirar a que el 80-90% de las ventas de vehículos ligeros sean vehículos de emisiones cero para 2030. Unos objetivos ambiciosos teniendo en cuenta las medidas que se van a tomar para alcanzarlos.
"El ACT se ha comprometido a lograr unas emisiones netas nulas para 2045. Dado que las emisiones procedentes del transporte representan alrededor de 60% de las emisiones del ACT, la transición a vehículos de emisiones cero es una parte clave de nuestros esfuerzos para reducir las emisiones y alcanzar este objetivo", declaró Shane Rattenbury, Ministro de Agua, Energía y Reducción de Emisiones, y añadió: "La Estrategia establece una dirección clara para el futuro del transporte en el Territorio de la Capital Australiana y está diseñada para garantizar que el Territorio de la Capital Australiana siga a la cabeza y obtenga los mejores resultados para la comunidad y las empresas locales a medida que realizamos estos cambios".
En 2018 se establecieron medidas similares, cuando el gobierno del Territorio de la Capital Australiana decidió crear un estrategia hasta 2021. En aquel momento, los incentivos no estaban realmente incluidos, sin embargo el gobierno del ACT se comprometió a empezar a electrificar su flota.
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