Volkswagen amplía la producción de componentes para VE en Alemania

Los componentes del Grupo Volkswagen están ampliando la producción de piezas para vehículos eléctricos en la planta de Braunschweig (Alemania). Su objetivo es fabricar allí 800.000 sistemas de baterías para los vehículos MEB e híbridos enchufables del Grupo al año, una vez que la fábrica esté más equipada.

VW Group Components considera el emplazamiento de Braunschweig un centro de competencia dentro del Grupo Volkswagen "gracias a sus muchos años de experiencia en el desarrollo, la planificación y la producción" de sistemas de baterías. Aparte del objetivo de fabricar 800.000 sistemas de baterías al año en el futuro, la declaración de hoy omite más detalles sobre el alcance o el calendario exactos de la reconversión.

También han comenzado ya los preparativos para la futura plataforma SSP. La "Plataforma de Sistemas Escalables" es la plataforma de vehículos eléctricos, digitales y altamente escalables de próxima generación de Volkswagen sobre la que el Grupo podrá construir modelos de todas las marcas y segmentos en el futuro. El centro está invirtiendo alrededor de mil millones de euros en la transformación de aquí a 2026.

Esto incluye también la introducción de soluciones digitales en la producción de sistemas de baterías. Según el Grupo, ya existen planes para construir un almacén especial de estanterías elevadas y trasladar las baterías pesadas al ferrocarril. Sin embargo, no está claro cuándo pondrán en marcha estos planes.

"Las sedes de componentes se encuentran en medio de un amplio proceso de transformación. El emplazamiento de Braunschweig se puso manos a la obra desde el principio, eliminando progresivamente los productos que ya no son viables y añadiendo nuevos productos a la cartera", afirma Thomas Schmall, miembro del Consejo de Tecnología del Grupo y presidente del Consejo de Componentes del Grupo Volkswagen. "Los retos y los esfuerzos son enormes, pero es la única manera de asegurar el emplazamiento y los puestos de trabajo a largo plazo".

Esta última ampliación sigue aumentos anteriores en capacidad. En 2021, Volkswagen había previsto ensamblar hasta 500.000 baterías al año para modelos como el VW ID.3 y el VW ID.4, así como el Škoda Enyaq iV. Braunschweig también producirá hasta 100.000 sistemas de baterías para el VW e-Up, el Seat Mii Electric, el Škoda Citigo e iV y vehículos híbridos como el VW Golf GTE.

Además de los sistemas de baterías, VWGC también fabrica componentes de chasis en Braunschweig: el emplazamiento es también la planta líder en dirección y ejes. En este ámbito también se vislumbran cambios para los coches de emisiones cero y de conducción autónoma: Un sistema de dirección "steer-by-wire" desarrollado en Braunschweig podría "allanar el camino hacia la conducción autónoma", según el anuncio. Además, VW está desarrollando con Audi un "freno de bajas emisiones" para "cumplir los elevados requisitos de reducción de polvo fino de los frenos EU7".

Con información de Sebastian Schaal, Alemania.

volkswagen-newsroom.com (PI en alemán)