IPCEI Hy2Tech: La UE aprueba los primeros proyectos de hidrógeno
La Comisión Europea ha aprobado esta semana los primeros 41 Proyectos Importantes de Interés Común Europeo dentro del IPCEI Hidrógeno. Denominados oficialmente IPCEI Hy2Tech, los participantes de la primera oleada trabajan en la generación y logística del hidrógeno centrándose en los usos en el transporte eléctrico.
Quince Estados miembros, Alemania, Austria, Bélgica, Chequia, Dinamarca, Eslovaquia, España, Estonia, Finlandia, Francia, Grecia, Italia, Países Bajos, Polonia y Portugal, han acordado destinar 5.400 millones de euros. 35 empresas, PYME y empresas de nueva creación recibirán estas ayudas estatales, y la Comisión Europea espera que la financiación pública desbloquee 8.800 millones de euros adicionales en inversiones privadas.
La Comisión espera además "importantes avances tecnológicos, como nuevos materiales de electrodos de gran eficacia, pilas de combustible más eficaces y tecnologías de transporte innovadoras, entre ellas las de movilidad por hidrógeno, que se implantarán por primera vez".
Thierry Breton, Comisario de Mercado Interior, declaró que el IPCEI hará que la producción de hidrógeno en la UE pase "del laboratorio a la fábrica".
Por tanto, el IPCEI abarcará una amplia parte de la cadena de valor de la tecnología del hidrógeno, incluyendo la generación de hidrógeno, las pilas de combustible, el almacenamiento, el transporte y la distribución de hidrógeno, y las aplicaciones para el usuario final en el sector de la movilidad.
Según el comunicado de prensa, los 41 proyectos también pretenden desarrollar tecnologías y procesos que vayan más allá de lo que ofrece actualmente el mercado.
Entre los participantes seleccionados figuran Alstom, Daimler Truck, Cummins, Bosch, Enel e Iveco, por citar sólo algunos. La Comisión espera que las empresas colaboren en todos los proyectos e incluyan hasta 300 socios externos, es decir, universidades, organizaciones de investigación y PYME de toda Europa.
En cuanto a los detalles sobre los proyectos, se darán a conocer una vez que la Comisión haya llegado a un acuerdo con los Estados miembros y las terceras partes sobre los secretos comerciales que deban eliminarse.
Sin embargo, en Alemania, el Ministerio nombró algunos proyectos que recibirán financiación, entre ellos "Pegasus" de Daimler Truck y "NextGen HD Stack" de EKPO Fuel Cell Technologies. El proyecto Pegasus pretende descarbonizar el transporte transfronterizo terrestre de mercancías con cadenas cinemáticas combinadas de tractora y remolque basadas en pilas de combustible, manteniendo al mismo tiempo los criterios críticos de rendimiento y flexibilidad de las tractoras. El proyecto NextGen HD Stack desarrollará una nueva generación de módulos de pilas de combustible de alto rendimiento e impulsará su comercialización.
El IPCEI de hidrógeno es el primero que se aprueba sobre la base de la Comunicación IPCEI de ayudas estatales de 2021, en virtud de la cual varios Estados miembros pueden apoyar proyectos transnacionales de importancia estratégica para la UE.
23 países habían puesto hidrógeno en la agenda de la IPCEI espoleados por la Presidencia alemana a finales de 2020, como informó.
"Ningún Estado miembro ni ninguna empresa pueden hacerlo por sí solos: se requerirá una inversión pública y privada considerable, así como una colaboración transfronteriza", declaró entonces Margrethe Vestager, Vicepresidenta Ejecutiva de la Comisión Europea. En la declaración de hoy, Vestager calificó el IPCEI Hy2Tech de "ejemplo de cooperación europea verdaderamente ambiciosa para un objetivo común clave".
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