Volvo Trucks apunta al corredor de carga de California
En EE.UU., Volvo Trucks North America colabora con socios de California en la construcción de un corredor de recarga de acceso público para camiones medianos y pesados. La construcción comenzará este año y concluirá a finales de 2023.
El proyecto conectará varias áreas metropolitanas de California. Su objetivo es eliminar los principales obstáculos al despliegue de los vehículos eléctricos de largo alcance para cargas medias y pesadas y acelerar su adopción generalizada. El proyecto del corredor de carga electrificado cuenta con una subvención de $2 millones de la Comisión de Energía de California (CEC).
A lo largo del próximo año y medio, el proyecto desplegará cargadores de alta potencia en varios concesionarios existentes de Volvo Trucks en el centro y el norte de California. Esto incluirá TEC Equipment Oakland, TEC Equipment Dixon, Western Truck Center en Stockton, y Affinity Truck Centers en Fresno y Bakersfield.
El Proyecto de Corredor de Carga Electrificada tiene el objetivo de permitir una carga cómoda para las flotas de pequeñas empresas que quieren evitar hacer grandes inversiones financieras en una infraestructura de carga a gran escala en su emplazamiento, así como para las flotas que buscan pilotar un vehículo eléctrico a través de oportunidades de alquiler y arrendamiento a corto plazo, y las flotas que necesitan una ubicación neutral para OEM para "cargar por oportunidad" a lo largo de su ruta. Las estaciones de carga están "estratégicamente situadas" para que los vehículos puedan recorrer las rutas sin ansiedad de autonomía.
Los socios de Volvo Trucks son Volvo Financial Services, Volvo Technology of America, Shell Recharge Solutions, TEC Equipment, Affinity Truck Center y Western Truck Center. En mayo de este año, Volvo Trucks abrió los libros de pedidos de una gama completa de carretillas eléctricas pesadas.
"Este proyecto abre la puerta a un futuro verdaderamente electrificado en el transporte de mercancías, en el que los camiones medianos y pesados con cero emisiones del tubo de escape ya no se limitan a los trayectos cortos y a las operaciones de retorno a la base, sino que pueden viajar a lo largo y ancho del estado", explica Peter Voorhoeve, presidente de Volvo Trucks North America. "Estamos entusiasmados por comenzar este año la construcción del Proyecto del Corredor de Carga Electrificada en colaboración con estos concesionarios de camiones pioneros para ayudar a las flotas a integrar con éxito los camiones eléctricos de batería en sus operaciones, incluido nuestro modelo Volvo VNR Electric."
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