Hyundai muestra dos nuevos estudios y confirma el Ioniq 5 N
Hyundai ha desvelado el RN22e y el N Vision 74, dos estudios de coches eléctricos muy diferentes de su submarca de prestaciones N. La empresa coreana también ha confirmado que el Ioniq 5 N debutará en 2023.
El estudio para el RN22e eléctrico de batería se basa en el recientemente presentado Ioniq 6 y, por tanto, podría dejar entrever un posible Ioniq 6 N, aunque Hyundai se está mostrando algo tímida al respecto en su comunicación pública.
El RN22e tiene una tracción a las cuatro ruedas de 430 kW y una batería de 77,4 kWh, que es una combinación familiar del Kia EV6 GT. Oficialmente, sólo se dice que el RN22e utiliza la Plataforma Modular Eléctrica Global (E-GMP) de Hyundai y lleva el diseño de carrocería del Ioniq 6. El fabricante de automóviles coreano aún no ha confirmado si será realmente el precursor de un modelo de serie posterior.
El segundo estudio, N Vision 74, apuesta por un diseño retro y una combinación de un sistema de pila de combustible de hasta 95 kW y una tracción trasera de más de 500 kW. Se dice que el depósito de hidrógeno puede contener 4,2 kg de H2. La batería de 62,4 kWh no sólo sirve para almacenar la pila de combustible, sino que también puede cargarse externamente: Hyundai habla aquí de una "capacidad de carga rápida de 800 voltios". El potente coche eléctrico alimentado tanto por batería como por pila de combustible de hidrógeno puede repostar en 5 minutos, con una velocidad máxima de más de 250 kilómetros por hora y una autonomía de más de 600 kilómetros. No es de extrañar que la empresa coreana se haya inspirado en el automovilismo deportivo para este estudio.
Hyundai afirma que la combinación en el N Vision 74 de la energía de la batería y de la pila de combustible mejora la eficiencia de la refrigeración, mientras que el estudio prevé que las dos fuentes de energía se utilicen de forma diferente en función de las condiciones de conducción.
Ambos estudios no son meros coches de exhibición, sino que se utilizarán como "laboratorios rodantes" en los que "se prueban y verifican las tecnologías avanzadas de la empresa con el fin de aplicarlas a futuros modelos de producción".
"El RN22e y el N Vision 74 desempeñan un papel importante en el desarrollo estratégico de toda nuestra gama de productos, especialmente de nuestros vehículos electrificados de altas prestaciones", afirma Los laboratorios rodantes representan el desarrollo continuo de nuestras tecnologías más avanzadas", explica y añade: "Este enfoque único nos prepara para los retos del futuro, ya que nos permite llevarnos al límite".
En cambio, el Ioniq 5 N está claramente destinado a los concesionarios y a manos de los clientes. Hyundai ha confirmado oficialmente su estreno el año que viene. Este coche eléctrico compacto será el primer modelo de altas prestaciones totalmente eléctrico de la marca. Aunque aún no se han desvelado los datos de prestaciones del Ioniq 5 N, a la vista del EV6 GT y del RN22e, todo lo que no sea la tracción total de 430 kW sería una sorpresa.
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