Los problemas de software en Cariad retrasan la planificación de modelos de Volkswagen

Debido a que la filial de software de Volkswagen, Cariad, va muy retrasada en su desarrollo, la planificación de modelos de las marcas premium del grupo se está tambaleando, según un informe de los medios de comunicación. En Bentley, se dice que incluso el calendario para la transformación en una marca de vehículos puramente eléctricos para 2030 se tambalea.

Ya se había hecho evidente que el desarrollo del software en Cariad no avanzaba tan rápido como estaba previsto. Tras la actual decisión del director general del Grupo VW y jefe de Cariad, Herbert Diess, de volver a separar el desarrollo de la solución provisional 1.2 para Porsche y Audi y el software estándar 2.0 para todas las marcas, ahora también hay indicios de repercusiones en el lanzamiento de varios modelos.

Según información de la publicación alemana Automobilwoche, El proyecto insignia de Audi, Artemis para un coche eléctrico altamente automatizado comenzará a finales de 2026 como muy pronto, pero probablemente sea más probable en 2027 - el primer anuncio mencionaba 2024, por lo que llegaría con tres años de retraso. Así pues, el E2.0 no hará su debut en Audi, sino en la marca VW, en el buque insignia eléctrico Trinity, cuya producción deberá comienzan en 2026.

La novedad es que Audi planea ahora probablemente una variante intermedia para 2025 con el fin de poder mantener a medias el calendario original del Artemis. Se dice que se trata de una "versión adelgazada con una carrocería más alta" del modelo Landjet Artemis, denominado internamente "Landyacht" en el informe. En lugar del E2.0, se dice que el Landyacht utilizará un desarrollo posterior del E1.2 y, por tanto, tendrá que prescindir de las "aplicaciones asesinas" de la conducción autónoma.

Probablemente esté en juego mucho más que la puesta en marcha de un modelo en la filial británica de lujo Bentley: según el informe, el calendario de La conversión de Bentley en una marca totalmente eléctrica para 2030 se tambalea. También existe la amenaza de retrasos para El Macan eléctrico de Porsche y El modelo hermano de Audi Q6 e-tronque debían comenzar en 2023.

El Macan y el Q6 e-tron se lanzarán al mercado con el E1.2. Según los planes originales, esta versión debería estar lista ya en 2021 - después de todo, la producción en preserie del Macan eléctrico ya está en marcha en Leipzig, mientras que la del Q6 e-tron está previsto que comience en Ingolstadt a finales de 2022. "Necesitamos el software para ello ya", cita el periódico a un directivo de Audi. Un directivo anónimo de Porsche, refiriéndose al Macan, afirma: "El hardware es estupendo. Pero aún falta el software".

automobilwoche.de (en alemán)