Rimac inicia la producción en serie del Nevera

Tras cinco años de desarrollo y pruebas, Rimac Automobili ha iniciado la producción de la versión de serie de su hipercoche totalmente eléctrico Nevera. A partir de ahora, se producirán a mano 50 ejemplares del Rimac Nevera al año, y está previsto fabricar un total de 150 unidades.

El primer coche de la producción en serie es el modelo "Callisto Green" con llantas Vertex pintadas de color grafito e interior Alcantara de color arena, que Rimac mostró al público en el Festival de la Velocidad de Goodwood en junio. No obstante, el vehículo con la insignia "#000" permanecerá en posesión de Bugatti Rimac como vehículo de demostración y marketing, según el anuncio.

Sin embargo, el montaje de los primeros vehículos para clientes ya ha comenzado. El montaje final en sí tarda cinco semanas, y Rimac fabrica previamente muchas piezas y sistemas en sus propias fábricas. Las entregas comenzarán "pronto" a través de la red mundial de 25 concesionarios oficiales de Rimac Automobili, pero el fabricante no da una fecha exacta. Lo que está claro es que el primer año de producción del Nevera ya está agotado.

En lugar de fechas de entrega, Rimac da algunas pinceladas sobre la historia del desarrollo de la Nevera, que durante mucho tiempo se llamó "C_Two". Para alcanzar los objetivos de alto rendimiento, todos los componentes importantes tuvieron que desarrollarse a medida, como el sistema de baterías, el inversor, la transmisión, el motor o los sistemas de control. En los últimos cinco años, por tanto, se han desarrollado tres generaciones de tecnologías de propulsión, se han construido 18 prototipos, se han realizado 45 pruebas de choque y se han invertido más de 1,6 millones de horas de desarrollo.

La versión de producción del Nevera, que se presentará en junio de 2021, cuenta con cuatro motores eléctricos que juntos producen 1,4 MW y ofrecen 2.360 Nm de par motor. El almacenamiento de energía corre a cargo de un paquete de baterías refrigeradas por líquido con una capacidad de 120 kWh. Se dice que el sprint de cero a 100 km/h (es decir, 96 km/h) se consigue en sólo 1,85 segundos, con una velocidad máxima de 412 km/h.

"Al principio del viaje de Nevera, realizamos miles de simulaciones virtuales y experimentamos con innumerables diseños antes de que, finalmente, llegara el momento de crear los primeros prototipos de trabajo", afirma Mate Rimac, CEO del Grupo Rimac. "En ese momento, trabajaban en la empresa unas 300 personas y ahora que entramos en plena producción, nuestra empresa se ha multiplicado por cinco hasta contar con más de 1.500 colegas y la construcción de nuestro nuevo Campus Rimac de 100.000 m² está muy avanzada".

Con información de Sebastian Schaal, Alemania.

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