Voith lanzará un sistema de pila de combustible H2 para vehículos pesados
El fabricante alemán Voith está ampliando su cartera de eMobility. En la IAA del Transporte de este año, el experto en conversión tiene previsto presentar un sistema de almacenamiento de H2 "Plug & Drive" adecuado para vehículos industriales pesados. También hay una nueva variante del Sistema de Accionamiento Eléctrico de Voith (VEDS) para camiones eléctricos pesados.
Según Voith, su H2 Plug & Drive es un sistema global modular para vehículos comerciales pesados con propulsión por hidrógeno. Está diseñado específicamente para vehículos comerciales, vehículos de obras y aplicaciones pesadas similares en las que el uso de conceptos de baterías eléctricas "no es económica o técnicamente viable".
Al igual que con el VEDS lanzado en 2019, Voith afirma que ha seguido el enfoque holístico como proveedor de sistemas: los clientes recibirán todo de un mismo proveedor, desde la boquilla del depósito hasta la entrada de la pila de combustible, incluyendo un sistema de montaje patentado para alojar los depósitos de H2.
El sistema de almacenamiento de hidrógeno Plug & Drive de Voith funcionará a 700 bares de presión. De este modo, Voith quiere garantizar "largas autonomías a pesar del limitado espacio de instalación". Para los depósitos de H2, un diagrama muestra cuatro depósitos verticales detrás de la cabina del conductor y otros dos depósitos en los laterales del vehículo. Están compuestos por fibras preimpregnadas, las llamadas TowPregs que Voith fabrica por sí misma. En la producción se utiliza un proceso de bobinado especial que permite optimizar las capas de bobinado. La empresa afirma que esto permite almacenar mayores cantidades de H2 sin comprometer la seguridad, incluso a altas presiones en el depósito.
Además del sistema de hidrógeno, Voith presentará en la feria el desarrollo ulterior del VEDS. La cartera de productos del sistema de propulsión modular consta de la versión pesada para autobuses de dos pisos y articulados con hasta 340 kW, la versión media con 240 kW para autobuses individuales y, más recientemente, la versión HD+ para camiones pesados, que también estará disponible en variantes especiales para vehículos de recogida de basuras, logística urbana o aplicaciones de transporte de larga distancia. El núcleo del nuevo sistema HD+ es una innovadora transmisión eléctrica automatizada de cuatro velocidades. Esto garantiza una tracción óptima en cualquier situación de conducción y bajo cualquier condición de carga.
"Los accionamientos alternativos y sostenibles determinan el discurso del presente y las tecnologías del futuro", afirma Martin Wawra, vicepresidente ejecutivo y consejero delegado de Voith Turbo Mobility. "El resultado es ya una variedad sin precedentes de soluciones de accionamiento. Estamos satisfaciendo estas demandas de los clientes con una cartera centrada en los accionamientos alternativos."
La empresa está bien situada en la inexorable y rápidamente acelerada transición del transporte fuera de los combustibles fósiles. Voith se fundó hace más de 150 años en la primera revolución industrial. La empresa alemana sigue siendo 100% de propiedad familiar, además de ser muy internacional con una larga historia de lucha por la innovación en ingeniería.
El desarrollo de sistemas de pila de combustible de hidrógeno que puedan adaptarse de forma flexible a una serie de aplicaciones pesadas es un paso especialmente ventajoso en sectores con vehículos caros en los que tiene más sentido convertir los vehículos a diferentes sistemas de propulsión que reconstruir flotas enteras desde cero, aunque por supuesto esto también es posible con los sistemas de propulsión de Voith. Por esta razón, Hyzon Motors también ofrece sistemas de propulsión por pila de combustible para la conversión de vehículos pesados, con el fin de ahorrar a los operadores de flotas el coste y la espera, actualmente muy larga, de nuevos vehículos para renovar completamente sus flotas.
Alexander Denk, vicepresidente PM E-Mobility de Voith Turbo, afirma en la página web de la empresa: "No queremos interponernos en el camino de los desarrollos internos de los fabricantes". Y explica: "Por eso también podemos simplemente suministrarles componentes individuales del sistema si así lo desean".
Voith no sólo se dedica a los sistemas de propulsión para autobuses, camiones y otros vehículos pesados, sino que la empresa también está bien establecida en la tecnología de propulsión marina -incluidos los sistemas eléctricos-, donde la densidad energética extra de la tecnología de pilas de combustible está siendo rápidamente adoptada en el sector difícil de descarbonizar debido a las grandes distancias y cargas de los buques marinos de gran tonelaje.
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