Marelli presenta un inversor de 800 voltios con carburo de silicio
El proveedor automovilístico Marelli ha presentado una nueva plataforma de inversores de 800 voltios con tecnología de carburo de silicio. Con sus mejoras en tamaño, peso y sobre todo eficiencia, se espera que los inversores ayuden a los vehículos eléctricos a conseguir más autonomía y otros beneficios como tiempos de carga más rápidos y mejor aceleración.
En el anuncio, Marelli señala las conocidas propiedades del carburo de silicio (como su excelente rendimiento a altas temperaturas y altos niveles de tensión), que permiten obtener componentes más pequeños, ligeros y eficientes. Todo ello en conjunto mejora la eficiencia de un coche eléctrico y, por tanto, su autonomía con el mismo contenido energético de la batería.
También se dice que la nueva plataforma del inversor de 800 voltios tiene una estructura térmica optimizada: Gracias a una "estructura innovadora y al diseño de los canales de refrigeración", se dice que la resistencia térmica entre los propios componentes de SiC y el fluido refrigerante se ha reducido drásticamente. Esto, a su vez, es un "aspecto crítico en aplicaciones de alto rendimiento en las que la disipación de calor del módulo de potencia es significativa", afirma Marelli.
En un vehículo eléctrico, el inversor convierte la corriente continua de la batería en corriente alterna, necesaria para el motor o motores eléctricos. Si esta conversión se lleva a cabo de forma más eficiente en el inversor (o variador), habrá que extraer menos energía de la batería para liberar la misma potencia en el motor eléctrico. Si se genera menos calor residual durante la conversión más eficiente, la necesidad de refrigeración también disminuye, lo que reduce de nuevo el consumo total de energía.
"La nueva plataforma de inversores basada en nuestra tecnología de módulos de potencia de carburo de silicio de 800 voltios permite dar servicio a aplicaciones en las que se optimiza el uso de la energía, se maximiza el rendimiento y se mejora drásticamente la eficiencia", afirma Razvan Panati, responsable de Tecnología de Electrónica de Potencia de la División de Electrificación de Vehículos de Marelli. "Con una gama completa de soluciones modulares, podemos ofrecer a nuestros clientes una mayor flexibilidad en términos de embalaje, diseño del sistema de refrigeración y almacenamiento de energía."
Hace unas semanas, Marelli también había presentado un sistema inalámbrico de gestión de baterías.
Con información de Sebastian Schaal, Alemania.
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