El proyecto Flow comienza a investigar soluciones para sistemas de recarga integrados en Europa

El proyecto Flow, financiado por la UE, acaba de arrancar en Barcelona. Entre otras cosas, la iniciativa pretende probar, validar y mejorar la tecnología vehicle-to-X para el intercambio de energía entre vehículos, edificios y la red, con el fin de informar sobre una aplicación europea más amplia.

El proyecto pretende promover un concepto de movilidad eléctrica adecuado para los usuarios finales y, en general, aportar beneficios al sistema energético de toda Europa. Se crearán cinco centros de demostración en la República Checa, Irlanda, Italia, Dinamarca y España. El consorcio del proyecto Flow incluye 24 socios externos y seis universidades europeas y está dirigido por el Instituto de Investigación en Energía de Cataluña (IREC).

Para el proyecto Flow, la Asociación Europea para la Movilidad Eléctrica, AVERE, asume el papel de informar a todas las partes interesadas sobre los proyectos. AVERE también proporcionará recomendaciones políticas sobre cómo pueden adaptarse las políticas para alinearse con los resultados del proyecto.

Flow tiene una duración prevista de cuatro años, hasta marzo de 2026, y está financiado por la Unión Europea en el marco del programa de investigación e innovación Horizonte Europa. El presupuesto total es de casi 10 millones de euros. Entre los participantes alemanes se encuentran BMW, la Universidad RWTH de Aquisgrán y la Universidad Técnica de Chemnitz.

Cristina Corchero, coordinadora del consorcio, declaró: "El proyecto FLOW representa una oportunidad única para comprender mejor el potencial de la flexibilidad energética cuando alcancemos una penetración masiva de los vehículos eléctricos". Explicó: "Esto será posible gracias a la unión de fuerzas de actores clave tanto del sector eléctrico como de la movilidad".

Stefan Costea, Director Regional de Tecnología de uno de los socios del proyecto, Eaton Research Labs, explicó: "Como socio clave del proyecto FLOW, estamos muy ilusionados con el desarrollo de soluciones óptimas para la carga de vehículos eléctricos, V2G y V2X, y la gestión de la energía". Por ejemplo, su organización demostrará estas tecnologías en tres laboratorios de pruebas: en el Centro Europeo de Innovación de Eaton en Praga, en el University College de Dublín y en la Fundació Institut de Recerca en Energia de Catalunya en Barcelona. A continuación, las demostraciones tecnológicas a gran escala en Roma y Copenhague contarán con el apoyo de los sistemas de gestión energética de la organización.

Además del vehicle-to-X, las actividades de investigación e innovación se centran en las funciones vehicle-to-grid (V2G), la carga DC-DC (corriente continua a corriente continua) y el trabajo en el área del sistema propio de gestión energética "Buildings as a Grid".

enel.com, businesswire.com (en alemán)