BYD encuentra un socio comercial para los Países Bajos
BYD aborda el siguiente país después de Noruega en la venta de sus coches eléctricos en Europa: en los Países Bajos, el fabricante chino ha seleccionado al grupo de concesionarios de automóviles Louwman como socio nacional de ventas. La empresa ofrecerá a los clientes de BYD en los Países Bajos ventas online y offline, así como servicios posventa.
Louwman ofrecerá una plataforma digital para pedidos en línea, servicio al cliente y asesoramiento, según un comunicado de prensa de BYD. También se ofrecerán servicios de venta y posventa offline para los conductores de BYD a través de la red de concesionarios de la empresa.
En septiembre se abrirá en Ámsterdam una primera sala de exposición de BYD, en la que los interesados podrán examinar los vehículos del fabricante chino, a la que seguirán otras ubicaciones. El anuncio no dice qué modelos ofrecerá BYD en los Países Bajos - en Noruega es el Tang EV SUV eléctrico.
Según BYD, Louwman es una de las mayores empresas automovilísticas de Europa, con sucursales en 70 localidades. Gracias al conocimiento del mercado y a los recursos de Louwman, la empresa china espera que la cooperación dé a conocer rápidamente BYD y aumente las ventas de los vehículos de nueva energía en los Países Bajos. "Estamos orgullosos de iniciar nuestra andadura de vehículos de pasajeros BYD en los Países Bajos con un socio tan experimentado y respetado como Louwman", declaró Michael Shu, Director General y Gerente de BYD Europa y de la División de Cooperación Internacional. "Al igual que BYD, Louwman es una empresa que se nutre de ser innovadora".
Para Louwman, no es la primera asociación con un OEM chino: en realidad, el grupo comercial debía hacerse cargo de ventas en los Países Bajos para Byton, y Louwman fue uno de los primeros socios de ventas europeos en este sector. Sin embargo, como es bien sabido, Byton no dio el salto a la producción a gran escala - y Louwman, en consecuencia, no entregó un M-Byte en los Países Bajos.
Con esta asociación, BYD impulsa su expansión en Europa. En el finales de junio, el fabricante chino Xpeng había suspendido sus pedidos anticipados de la berlina eléctrica P5, que estaban abiertos en Dinamarca, Noruega, Suecia y los Países Bajos, hasta nuevo aviso, en referencia a los problemas de la cadena de suministro mundial.
En Noruega, BYD había entregado el año pasado a los clientes las primeras 100 unidades de su modelo SUV totalmente eléctrico Tang, a las que seguirán otras más. El vehículo cuenta con la batería Blade desarrollada y producida por la propia BYD: una batería LFP con celdas muy grandes que se instalan directamente en el paquete de baterías sin un módulo.
Según se ha informado, BYD ya sólo produce coches eléctricos e híbridos enchufables. El último motor de combustión pura ya salió de la cadena de producción en febrero. Según el último comunicado de prensa, la empresa ya ha vendido más de dos millones de vehículos New Energy.
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