GAC presenta la batería LFP de nueva generación
El fabricante chino de automóviles GAC ha presentado una batería LFP de nueva generación diseñada para mejorar la densidad energética, así como los indicadores de baja temperatura, carga rápida y durabilidad. Se espera que esté en uso ya el año que viene.
La nueva tecnología SmLFP añade un material de cátodo activo microcristalino de mayor capacidad a la química LFP convencional. Según GAC, esto aumenta la densidad energética gravimétrica de la célula en un 13,5%, la densidad energética volumétrica en un 20% y la capacidad a bajas temperaturas de -20 °C en aproximadamente un 10%. Así, son posibles velocidades de carga rápida de 2C y más. Se dice que la vida útil es de más de 1,5 millones de kilómetros.
La nueva tecnología de baterías se utilizará inicialmente en el último modelo de GAC Aion, la filial de coches eléctricos del grupo chino GAC. Se espera que el coche eléctrico se lance ya el año que viene, según la empresa.
GAC también desveló el SPACE, un nuevo vehículo conceptual de energía de hidrógeno, y una nueva arquitectura de cadena cinemática electrificada. También dio a conocer un nuevo sistema híbrido de energía de hidrógeno que es un sistema de combustión eléctrica y de hidrógeno, compuesto por un motor de hidrógeno de 1,5 litros, un motor dual de dos velocidades y una batería enchufable. Según GAC, el consumo de hidrógeno de este motor es de 0,84 kilo/100 km o menos.
0 Comentarios