Stellantis y Nidec fabricarán los primeros propulsores eléctricos en 2022

Stellantis ha proporcionado información actualizada sobre la transformación de sus plantas de Trémery y Metz para fabricar componentes de trenes de potencia para vehículos electrificados. Por ejemplo, en Trémery, anteriormente la mayor planta de motores diesel, la producción de motores eléctricos comenzará este año como parte de la empresa conjunta Emotors con Nidec.

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La producción del empresa conjunta que se estableció en 2018, se incrementará a más de un millón de unidades para 2024. El primer motor eléctrico de la empresa conjunta se denomina M3 y debutará en un modelo Stellantis BEV aún sin especificar a finales de 2022. El M3 está diseñado para funcionar a 400 voltios con una potencia de 115 kW.

Esto significa que el vehículo podría ser el Peugeot e-308, por ejemplo - los informes ya han mencionado una potencia de 115 kW para su versión BEV. Por supuesto, también son posibles hermanos de plataforma del e-308, como el nuevo e-408 o el Opel Astra, que según Stellantis se ofrecerá como BEV a partir de 2023.

El propulsor de 100 kW que Stellantis ofrece actualmente en sus modelos basados en el e-CMP o el EMP2 sigue procediendo del proveedor alemán Vitesco Technologies. Aún no está claro si este propulsor se seguirá instalando (por ejemplo, en los coches pequeños) o será sustituido completamente por el M3.

En la planta de Metz, mientras tanto, la atención se centra en la producción de transmisiones de doble embrague (eDCT) para vehículos híbridos como parte del Empresa conjunta de transmisiones electrónicas con Punch Powertrain. Se espera que la planta aumente su capacidad de producción anual a unas 600.000 transmisiones eDCT para 2024. La eDCT está disponible con dos niveles de electrificación a 48 voltios y 320 voltios.

"Trémery-Metz es un excelente ejemplo de cómo estamos ejecutando nuestra transformación de fabricación, tanto en Francia como en todas nuestras operaciones globales", dijo Carlos Tavares, CEO de Stellantis. "Ahora hemos creado una nueva cadena de valor global con socios de confianza, que incluye cinco gigafábricas, para apoyar nuestra estrategia global de baterías para vehículos eléctricos e impulsar nuestros objetivos Dare Forward 2030. Quiero agradecer calurosamente a nuestros interlocutores sociales, a las partes interesadas locales y a nuestros empleados altamente cualificados su colaboración mientras aumentamos la producción en Trémery-Metz y fabricamos nuestro futuro electrificado."

Actualización 20 de diciembre de 2022

Stellantis ha iniciado la producción de sistemas de propulsión eléctrica en su antigua mayor planta de motores diésel de Trémery como parte de la empresa conjunta Emotors con Nidec. Se espera que la capacidad de producción alcance más de un millón de unidades anuales en 2024. El primer motor eléctrico se llamará M3 y tendrá una potencia de 115 kW. A partir de enero de 2023, se utilizará inicialmente en el nuevo DS 3 E-Tenso, Peugeot e-308, Jeep Avenger y Opel Mokka Eléctricoy Astra Electric.

"Controlar nuestra cadena de valor de electrificación garantizará nuestra independencia tecnológica en un contexto de crisis económica y geopolítica, al tiempo que mitigará el impacto de este cambio drástico para nuestros centros y empleados, especialmente en Francia, donde somos y seguiremos siendo sin duda el líder comercial e industrial", declaró Carlos Tavares, director general de Stellantis.

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